Kawasaki ELIMINATOR（エリミネーター）EL400A【JUST RIDE】10台目

公式サイト
Kawasaki ELIMINATOR | 扱いやすいストリートクルーザー
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/eliminator/street-cruiser/eliminator
ELIMINATOR（エリミネーター）スペシャルサイト | 株式会社カワサキモータースジャパン
https://www3.kawasaki-motors.com/mc/newmodel/eliminator/

前スレ
Kawasaki ELIMINATOR（エリミネーター）EL400A【JUST RIDE】9台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1720359431/

モデル
ELIMINATOR
ELIMINATOR SE
ELIMINATOR PLAZA EDITION

これでいいかしら？

ありがとう！

>>1
おつ！

強羅

六甲おろし

23年 走行7500 査定80

八幡山

九重

乙ー

市ヶ谷

二子玉川

西三荘

>>1
スペシャルサイトのリンク切れてるぞ
放置して落としてから立て直せ無能

それでスレッド一回落としたのに？

流石に再建は勘弁

言い出しっぺの法則

バイク車種メーカー板民は、スレ立て行動が消極的。

次スレで、リンク修正ｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？

あらためて、一乙！

リンク修正というか、単にスペシャルサイトはもう無くなったというだけでしょ？次スレ立てる時には削除すればそれで良いのでは？

リンク切れ指摘されてるのに同じミスするってアホなん？

リンク切れ指摘されてるのに同じミスするってアホなん？

同じ書き込み二回するってアホなん？

いい流れやな

中古相場、また一段上がったな
いいことだ

次立てるときは、ワッチョイ制にするわ。

>>23
つ　言い出しっぺの法則

スレ立て程度の事がまともにできない人もいるんだよな〜

ここまでエリミネーターの話題0

>>29
バイク車種メーカー板は、スレ立てるだけではダメだよ？

イニシャライズ（20レス迄の書き込み）無しでは、
大抵落ちる。

梅雨が終わったら夏が来るな！

こんなに値上げしまくったら人も離れるわ

>>33
400クラスは、上位クラスと競合し易い。
大型二輪免許の取得が容易なのもあって。

見た目いいし足つきも良いその上リセールバリューも良い
不満があるのは燃費くらいだや

次スレから、メーカーリンク省略。

>>34-35
自分はNC750Xから乗り換えました
自動変速(DCT)は街乗りや渋滞時は便利でしたが、約230kgの車重はやはり取り回しが悪く
結局近場だと原付2種ばかり乗ってました

>>34-35
自分はNC750Xから乗り換えました
自動変速(DCT)は街乗りや渋滞時は便利でしたが、約230kgの車重はやはり取り回しが悪く
結局近場だと原付2種ばかり乗ってました

落ち着け
やはり200kg代に乗ると重いって感じる
走ってる時は全く気にならないんだが取り回しがね...

これ夏だと熱気は大丈夫？

そんなに熱気感じる機種か？

昨日、都心を６時間ぶっ続けで乗ったけど、気にするほどの熱気ではない。

2気筒なんで中低速トルクもっと期待したのに
スカスカなんだよなぁ
回さないと走らないバイクは飽きる

このバイクで低速トルク無いとか普段何乗ってんの
単気筒くらいしかねぇだろ

ま、隼だね

中型としてはトルクある方だと思うよ
大型と比べたらそりゃ何比べても足らん

大型と比べたらおじさんきてんね

フォローしてるから良い方のおじさんじゃないのかね

いや上で隼だねって書いてあったから

デイトナのサドルバッグサポート、車体との隙間が広すぎる気がするけど、あれは必要性があってのことなのかな？

あまり近すぎると溶けるからでは

溶けるかはしらんが
バッグの紐とか諸々がホイールと近すぎるのは怖いな

デイトナのでも結び方によって紐溶ける
やじろべえみたいで微妙だと思ったけどあのスペースは必要なんだよ

マフラーの熱で溶けるってこと？

マフラー無い側も溶けるからマフラーだけでは無いのでは？

つけてる人いたら教えてほしいんだけど、giviのタンクバッグのアタッチメントってBF71なのかな

白のエリミネーター(SEじゃない方)がやっとで納車されました。そこで教えて欲しいのだけどで誰か武川リアキャリアにデイトナのサイドバッグサポートを付けてる人っていますか?
ググってみても事例が見つからなくて
新しく発売されているデグザーのワンタッチの奴が欲しい

↑リアキャリアは出来るだけ荷重に耐えれる奴が欲しくて

自分で付けてみればいいんだよ
もしネジの長さが足りなければ買えばいい

昨日初めてこれが走ってるとこ見た
なんかエンジン音が甲高いピュルピュル音なのが全然思ってたのと違ったわ、パラツインてみんなああいう感じなのか？

Ninjaのエンジンだから音に期待してはいけない…
音が気になるならヤマハかホンダの2気筒にした方がいいべな

本当に疑問なんだけど、下痢便音を大音量で巻き散らかす事がかっこいいと勘違いするのはどういう原理なんだろうか
奴隷の首輪自慢みたいに下痢便音を競う界隈があるの？

>>60
クソみたいなドコドコうるせぇ爆音かブインブインうるせぇ甲高い音がいいの？

エリミの見た目にあの音はないわ、ニンジャならまあ良いと思うけど

エリミネーター400の元祖はGPZの4気筒エンジンだんったんだぞ

>>61
パラツインって全部こんなもんだと思い込んでたけど
ヤマハとホンダの2気筒って音結構違ってくるん？

まずクランク角から勉強しろ

>>67
教えてあげたら？

サクサクさんかくポリンキー

このバイクいいなあと思ったので
免許取ろうと思ってたおじさんだけど、
納車待ち期間がすごく長い上に気づいたら
ホワイトは上位モデルしかなくなっちゃってて
一気に醒めてきてしまった…

>>70
やっと白買えなかったノロマが静かになったかと思ってたのに
ノロマ過ぎるやろw周回遅れどころじゃないノロマw

自演くせぇ

ここ初めて来たんだが…同じような奴が
以前いたんならすまんかった。
バイク興味持ったのここ数ヶ月なんよ。
お騒がせしました。

別に構わないだろうけど
現役で乗ってる人たちに乗ってない人が醒めてきたなんて言ったら癇に障る人もいたのだろう

今はカワサキに関わらずバイク製作に時間が掛かり納車はだいぶ待たされる時代だから
気長に待つのがヨロシですぜ

円安のせいで海外に売ったほうが儲かるから、国内は後回しにされてるんだろ

新車在庫ありで調べても大量に白出てくるんだがどんな僻地に住んでるんだよ

>>76
それな 俺も２週間前即納で白買ったわ

カワサキのエルゴフイットって、体格にあわせて車体の微調整出来る技術らしいんだけど、納車時に説明もなかったし、ネットで調べても良く判らん。
ハンドルが少し遠いから何とかしたいんだが、エルゴフイットてやつで何かしてくれるのかな？

ハンドルならデイトナのハンドルセットバック使うといい

エリミネータは３種類シートが用意されてることでエルゴフィット

えー！エルゴフイットって、そういうこと？シートだけかぁ。

バイクが自分の体型にあわせてくれないなんておかしい！！

こんな主張する人がいることに驚いてる

受け取り方極端過ぎだろｗ
別に本人が怒ってるわけじゃないんだから雑談として受け止めれ

イヤッッホォォォオオォオウ！エリミちゃん納車＆ツーリング
https://youtu.be/ID5B3NUYJFk

買った当初はウキウキで色んなとこ行ってたけど今じゃ精々通勤で使うくらいになっちゃった
一緒にのる友達いないし行った先で自分だけ一人でなんか淋しいし疲れるだけって感じるようになっちゃった🥺

バイクはそうなりがちでしょ、何乗っても　

ひとり旅行でいい景色みて美味しいもの食べて現地で有名な銭湯に入るのも楽しいぞ

エリミネータで45000km走っても、まだ飽きないよ。雪の日と出張の日以外は毎日乗ってる。

45000すげえな
毎日乗ってるにしても凄い
俺も結構乗ってるつもりだったが20000だ

急にバイクがほしくなって、免許を取りに行っています
エリミネーターが一番かっこいいので欲しいです
今だと納車はどれくらい待ちなんですかね？

>>90
6月中頃にプラザエディションのグレーを
予約していて、9月に赤が入荷しますがどう
されますか？と連絡があった
グレーが無くなったと聞いて断ったけど、
流石に納期は落ち着いて来てると思うよ

gooバイクを定期的に見て、行ける範囲で新車在庫ありが出たら即予約
1年前だけどこれで2ヶ月後納車だった

今も関東で新車在庫ありの店舗結構載ってるぞ

4気筒は出ないのかなあ

夏休みあまり乗れなかった
お前らは心に残る夏休みだったかい?
ニュースでエリミ出てた
https://news.yahoo.co.jp/articles/412de6b83cace2390a209515cbd3ba68ed3ffaa6

車両が近づいても逃げない動物いるからなぁ

午前三時はやめとけとしか言えない

カチエックスにて71万の入札でした
25年式3800キロ
デイトナエンジンガード、リアキャリア、ビームスマフラー、シーソーペダル
金額的には妥当なのかな

カスタムしてるとカスタムをノーマルに戻す費用を取られるからその分安く出されてるのでは？

打倒というか俺的にはだいぶ高額になるんだなーって印象を受けたくらい
ここから乗せていくらで売るのよって思って
とは言え今年モデルで3800kmってかなり新しいか

ほぼ新車と変わらんし、新車よりちょい安くらいで十分売れるべな

カチエックス、エリミネーターの買取相場
2034km 80.7万円
5751km 79万円
18845km 74万円
やっぱりカスタムを戻す費用が大きいのでは？

全部純正に戻してパーツ単位でメルカリで売るのが一番高くなるよ

買取りますみたいなチラシがバーハンドルに挟まれてたんだけど狙われてる？ちなみに65万円とか書かれてた

100万なら考えますとでも返信しておけ

>>102
マークされたね、チェーンロックやディスクロックを増やしておいたほうが良いよ

>>104
そうするわ。いかにも胡散臭そうなチラシだった。

本当に狙われてたらチラシなんて挟まずその日に持っていくのでは

そういうチラシって周辺のバイクに片っ端からくっつけてくぞ

>>107
それが止めてたのってマンションの駐輪場なんだよね。バイクはほとんどなく俺のエリミネーターにだけ貼られてた。

ネイキッドしか乗ったことないんだけど
こういうアメリカンみたいなのってネイキッドと乗り方だいぶ違う？

>>106
すぐに剥がされるかしばらくついたままか見てるってどっかのスレで見たな

>>109
個人差があると思うが個人的には結構違う
ネイキッドの方がもうちょっと一体感あるというか
エリミネーターの方は大げさに言うと原付に乗ってるような感覚
そのお手軽な感じがいいところではあるんだけど

ほしいほしいほしいほしい

>>111
買えばいいだろ新車も中古車も在庫あるぞ
買えないならローン組むか働け

中古も思ったより値段落ちてないね

落ちてないどころか
新車と変わらんまでないか？

>>112
来年2027モデル出るかな？そう思うと買うのにふんぎりがつかない

また値上げするから、買っとけ

タコメーターだけ針のアナログがいいな

>>116
一番はそこだよねー

真っ黒がほしかったけど、初期モデルの水色もかっこよかった
またこれから新カラー出るかもしれんし
永遠に買えねーわ

乗らずに我慢できるなら安上がりでいいじゃないか。
俺は欲しい時が買う時だから在庫がある隣の県の店まで行って買ったよ

黒もかっこいいけど水色もいいし白もいい
選べないよー

ごちゃごちゃ言わず決めろよ女々しい

いいじゃん悩ませろよ

いい歳した男が「えらべないよー」はキツイ

年齢性別がわかるんだ

買った色もわかるくらいだしな

>>124
でもお前ハゲデブじゃん

カチエックスで71万査定されたけど某バイク屋で78万で売却でした
下取ってのもあるけど満足です

おお7万UPはでかいね

高いね。さすが人気車種

売るか残すか決められないよー

今手放す方が高くなるとは思う

売って欲しくなったらまた買えばいい

再購入の時に何色選べばいいのかえらべないよー

しつけーよハゲデブ

エリミネーターとZ400どっちがいい？

>>136
見た目で好きな方

>>135
えらべないのー？

しつけーよハゲデブ

エリミ乗りの美女がMotoGP公式PR大使だって
https://www.instagram.com/motogp_jpn/p/DNP88GNJAR4/

>>139
えらべなすぎておこなのー？

しつけーよハゲデブ

えらべないよー(笑)

この発達障害、ハゲデブだって言われるのがよほど刺さるんだな

>>140
きれいな人だな

元坂道でバイク免許取ってバイク買ったら色々バイク関連の仕事ゲット
バイク女子が増えるわけだわ

平嶋夏海や梅本まどかは知ってるけどこの人は知らんかった

>>144
自分がダメージを受ける言葉は相手もダメージを受けるはず！ってこと？
ドンマイ！来世に期待しろよw

>>148
おはようハゲデブ

se黒が二年待ちだってさ

んなわきゃない
グーバイクとかで在庫ありのとこ探してみ腐る程あるやろ

俺は20年待ちだって聞いたぞ

>>149
ハゲでデブが君に効くのは分かった
ワンパターンすぎて知能の低さも露呈してるぞ。三重苦だとやっぱり生きてるの辛いの？

おはようハゲデブ

>>148
ハゲでデブが君に効くのは分かった
ワンパターンすぎて知能の低さも露呈してるぞ。三重苦だとやっぱり生きてるの辛いの？

ハゲーデーブー400

HGD400FX

頭ネイキッド

ワンパターンとオウム返ししかできないって可哀想…やっぱり昔はいじめられてたの？もしかして今も？
あ、一番可哀想なのは親か

今月で下取りﾄﾞﾅﾄﾞﾅで久々にここ来たら荒廃してて草
みなさんさよなうなら

>>159
あんま>>153をいじめないでやれって

>>159
自分がダメージを受ける言葉は相手もダメージを受けるはず！ってこと？
ドンマイ！来世に期待しろよw

ハイシートでも765mmなんだな

10月ぐらいにプラザエディション納車します！でもなんか乗ってる人も乗りたい人もヤバめな人が多い車種ですか？

おめでとう

5ちゃんに来るような人がやばめなだけで
外で会うナンシーさん以外は基本普通の人

これなんしーしー？れぶる？ふーん

ナンシー関

これハーゲーデブッドソン？

エリミちゃん…タンク容量だけはなんとかならなかったのかいな

航続距離に不安のエリミ

300キロ走れるのに何の不安があるのか

給油無しで東京から大阪まで行けない

片道200km走れない

そうなんですか幻滅しましたカブ買ってきます

あと1週間でお別れだ
2万ｷﾛ近く走ったけどいいﾊﾞｲｸだったよ
ノーマル状態に戻すのダルいな

次は何に乗るの？

大型のネオレトロ

バルカン

なぜ同じようなのに乗るのか。
身長が、あ、いや何でもない

バルカンちゃうし
ネオレトロ言うとろうが

そもそもネオレトロとかいう分け方もよくわからん…なんやネオって
ネイキッドかフルカウルかアメリカン・クルーザーかくらいしかパッと見分けが付かん

>>182
爺さんや、さっき夕飯食べたでしょう

レトロW800
ネオレトロZ650RS, Z900RS
かな
カワサキとしては

次はイークラッチついてるレブルに乗るよ

レブルは被りすぎるのがなぁ…

あのタンクの角度許容できる？

見た目はレブルの方がいい
イークラッチに乗りたいとにかく
カワサキは作れないみたいだから

EクラッチよりカワサキのAMTの方が楽しいと思うので試乗しておいで
ところでレブルのEクラッチ不具合多発しているようだけどリコールしないのかな

もしかして ヤマハ?
カワサキはそもそもああいう機構作る気なさそうだけどね

カワサキは電子制御式マニュアルシフトセレクタ付き6速オートマチック・トランスミッション（AMT）市販してるよ
ヤマハのY-AMTやBMWのASAみたいな呼称はしてないみたい

なんか実勢あんの？

何も話題ないよー

お前の髪並みに無いなハゲデブ

ハーゲーデブッドソン？

>>188
俺は逆にエリミの方が外見好きだわ

話題無いというか>>194みたいな荒らし多すぎて終わったスレだろここ

話題無いというか>>193みたいな荒らし多すぎて終わったスレだろここ

スーフォア新型が発表だってね
エリミは来年も新カラー出るのかね

どうだろうね

このコミュ障消えてくんねーかな

だってさ>>193

>>201
お前が消えれば解決すると思うよ

お前ら一括で買ってんの？

残クレ

パパの残クレエリミネーターでツーリング

残クレエリミで走り出す♪
行き先も解らぬまま暗い夜の帳りの中へ♪

>>204
そりゃそうでしょ 店に置いてあって即決現ナマ

本当スレ民のレベル低い。同じやつが複垢で連投してるのか？
自分が面白くない事自覚して5度見してから書き込んで欲しい

↑だからそうゆうのであらすな！

>>209
じゃあお前が面白いこと書いてよ

荒らしだと気づかせなければ荒らしではない。まともな大人の意見では無いだろ流石だな

残クレエリミで走り出す♪
行き先も解らぬまま暗い夜の帳りの中へ♪

涼しくなってきたな

まだ品薄なんかな

SEは白ならすぐ見つかるけど黒は少ないかな
たまーに新車が入るね

>>216
SEの白が欲しいんだ
先日地元のカワサキプラザに行ったときに月末にならないと入荷する車体の色、グレードがわからないって言われたんだよ

SEの白ってクリーム色っぽいんだよな

>>217
グーバイクで新車在庫ありで調べると割と見つかるよ白
黒の方が少ない印象
青は沖縄で新車在庫あったわｗ
ノーマル版は分からん

明日、納車。
ワクワクが止まらない

おめでとう

ありがとう！エンジン横につけるバッグでどうなのかしら？

？？？

バッグ「て」どう
という話ならば、アメリカンな車種だし似合うと思うからありかと。まあ自分がかっこいいと思うようにするよろし

どれがおすすめ？
という話ならば、色々あるから見てみて選べばよいかと。アマゾンでも買えるし、実物見たいなら店に行くべし

バッグってどう？
書き間違えました。みんな優しいなありがとう

パープルランプとか普段使わないけど持ってた方がいいちょっとしたもの入れるのにいいよ

ワダイネーナー400

下取りしてもらった前期SEﾌﾞﾗｯｸが全然買い手が付かなかったらしく
店行く度に店長が愚痴ってたけど本日要約売れたらしい
コロナ明けのﾚﾌﾞﾙ並みに相場が急落してる

さすがに落ち着いてきてるか

エリミネーター1100はまだですか？

>>230
億が一出たとしても900だろ

中古の買取相場は下がってるのに販売価格は高止まり
書いとった店が赤字になるから値下げできないのか？

>>232
そういうことだとﾊﾞｲｸ屋のじっちゃんが言ってた
俺のも下取ってもらったが店頭では売れず
業者オークションでどうにか買い手が付いたが
下取り額より5万くらい下げてようやくだったらしい

来年も新カラー出るだけかな

信号待ちで止まった時に、ギアが下がらなくなる現象が起きた
6のまま止まって、5には下がるけど4にならない
ちょっと半クラ気味にしたら直った
なんだあれ。仕様？こえーよ

そもそも6のままで止まるのがどうなんだという話は置いといて
止まったら車体を前後に少し動かせばギア変えられるべ

>>235
初心者か？
停止状態から一気にギアを下げようとするとそうなる
ドグミッションの仕様で他のバイクでも一緒

>>235
記念パピコ

プラザだと数ヶ月待ちのとこもあるね

納車記念で広島の安佐南区の八木地区にある砂防ダム巡りを新車のエリミネーターで行ってきた!
新車に立ち転け災害の禊としてお勧め(笑
※上まで登り切るとUターンできない場所あり⋯

俺が買ったプラザは即納在庫あるみたいで案内メール来たよSNSみたら先月入庫したようだ

ELIMINATOR SEのご紹介

こんにちは。カワサキプラザ〇〇です。

当店のご案内可能車両をご紹介いたします。
現在、当店ではELIMINATOR SEのアーバンシティホワイトがご商談いただけます。
現車確認や跨りも大歓迎です。
この機会にぜひカワサキプラザ〇〇へお越しください。

※商談状況は随時変動いたしますので、お電話等で事前にご確認いただけると幸いです。

皆様のご来店を心よりお待ちしております。

白はちょこちょこあるね

白は一時販売してなかった時にプレミア感が出て買う層がいたみたいだけど、本当は微妙で人気無いから廃盤にしたやつだから…

乃木坂の子が買った影響でプラザエディション赤黒が人気らしい

らしいじゃねーよ気持ち悪いオタクは巣に帰れ

そういうの抜きにして赤黒かっこいいからSEで出してほしかった

初の二輪で白のSE契約してシートバック付けようと思うんだけどリヤキャリア必要ですか？

当然いる

用途による

失礼。ものによる。
リアシートに乗せるタイプのシートバックならそのまま取り付けられる

>>250
アマゾンでタナックスのミニフィールドシートバッグが10,000円だったのでそれを購入しました

どう考えてもリアキャリア必要な形だろw

>>252
そうですね。
エンデュランスのリヤキャリア購入します。

専用設計エンジン並の強気価格なんでニンヨンのエンジンそのままじゃなくて
ピーク抑えて中低速に振ってほしかったな
ぶん回して乗ってこそのエンジンはいらん

エンジンは一緒だけどそのままではないが
スポーツ寄りのエンジンなのは事実だけどしっかり中低速にトルク振られてるがニンジャと乗り比べた上でその感想なの？

全く同じエンジンでマッピング変えただけで
しっかり中低速に振られているとかw
リアプスロケの丁数ちょこっと増やしただけだろーが

ninja400フル加速で100でた感覚でエリミは86、87ぐらい
同じエンジンなのに吹け上がりが違う、エリミの方が振動少なめ
アメリカンとしては十分な速さ、逆にNinjaが二気筒の割に速すぎる

マッピング変えたらそれはもうエンジンの特性を調整してることになるだろ？
エキパイの設計も違うんだからトルクだって変わってくるし

エンジンの素性ごと変わるわけじゃないから
ぶん回して乗らないとポテンシャルを発揮できないって言ってんのよ
2万キロ走っての感想

エリミネーターは外見が一番かっこいいから

つまり初志の通り専用設計に新たに作り直せってこと？

そのコストは価格に向かうわけだけど
それをした場合のメリットとか他のクルーザーとの差別化とか具体的にどういう点でメリットがあるの？

カワサキの免許取得キャンペーン毎年やってる？便乗出来たら卒業時期合わせてエリミ買いたいです

俺は去年のキャンペーンで買った
今年もやってたってことは毎年やるんじゃないか？

初バイクだからプラザで買うべきだろうか
どこで買っても同じならカワサキのキャンペーンにこだわる必要はなくなるわけだが
エリミネーターほしいわー

>>264
家から近いところで買うのがイチバン
バロンも免許取得サポートやってるし

ライドロジーでログ見るとけっこう面白いね
平均だと燃費25くらいだけど、6速70キロで流れてた区間は40キロ近くなってる

メーターのアベレージで見ても面白いよ
正確さはわからんが基本的に3速にしておいたほうが燃費いいエンジンが少しでも唸ると20ちょいくらいになるけど

2速以下だとスロットル少しでも開けると燃費がリッター10下回るわ

来週納車　

初の自動二輪で楽しみと生きて帰れるか少し不安

かっこいいけどVツイン出して欲しいなあ

ライドロジーとかいうクソアプリ
納車後2回使ったたけで売るまで
一切使わなかった

268>>
おめいろ

>>270
どういうところがクソだった？
まあ燃費やらギアやらわかるだけで、だから何？ってアプリではあるけど

今は知らんけど、繋がんない、繋がっても動かない、固まる、再接続しないとか色々
アプリ自体の完成度が低すぎた

道中で地図開こうとしたらフリーズして強制終了したわ
ログは保存されていなかった
たしかに糞

メータ表示機能が乏しくてもハンドル側に
スイッチ類があれば多少は使えたんだが
走りながらメーター横のボタン押すのがめんどいから
常にトリップしか表示させてなかったな
100万近くするんだからその辺ユーザーに寄り添って欲しい

25年式SEにヨシムラのスリップオンを付けようと思ってるんだけど、
一緒にエキパイにSP忠男のをね。
入れたいと思ってるんよ。
エキパイもマットブラックにしたいってのもあるし、全効果的なのを考えたらマフラーも忠男のが良いのは分かってる。
完全に見た目だけで考えてるんだけど、公差などの都合で使えないとか、
使えるけど逆効果みたいなのとか何かやってる人居ないかなぁ？って思って書き込んでみた。

なんでヨシムラ使いたいか？って言うとね、見た目以外に自分の本名がヨシムラなんだｗ。
ヨシムラがヨシムラ使っとるってなのをやりたい。
これが大きい。

元ネタ教えて下さい

いや、わりと真面目にＳＰ忠男のエキパイとヨシムラのマフラーで考えてるんだわ。
動機は確かにネタ混じりではあるんだが。

正直、下痢便みたいな音のマフラーにする奴の頭の中がわからない。
「みんなー！俺のビチビチ音聞いてくれ！」って事だろ？ただの変態じゃん

マフラーの音なんてなければ無ければ無いほどいい

>>280
じゃあ電動バイクでよくね？

極論でしか考えられない頭の悪さうける

「なければ無ければ無いほどいい」

義務教育すらまともに行ってなさそうでウケる

ライドロジーでログ作成に数日かかるんだけど、こんなもんなの？

>>284
GPSロガー？
走行履歴作りたいならルートヒストリーとか使った方が良いんでね？
速度、ある程度の勾配％等々までログに残したいならガーミンの自転車用のGPSサイコン使うのがお勧め。
俺は自転車にも乗ってるってのがあるけどガーミン使ってる。

>>283
無ければ無いだけいいは日本語として成立してるぞ

前提条件を考慮せずそれなら電動バイクに乗ればいいって書き込んじゃうのはアスペか考えずに書き込んでしまうバカのどっちかだ

「なければ無ければ無いほどいい」

無かったことにすんなw

>>285
たしかに他のアプリでもいいか
けど回転数とか燃費とか見たいから、できればこれ使いたいんだよね
ログ取り終了する前にエンジン切っちゃうとアウトなんかね？だとしたら中々にぽんこつアプリだろ
アプリを操作する前についついエンジン切っちゃうこといくらでもあるだろ…

YAMAHA車に乗り換えてY-Connect使ってるけど
完成度違いすぎて草
商業用にリリースするのはこのレベルなんだなと
ベータテスト以前のレベルだったな
ライドロジーとか言うクソアプリ

汚言症のバカまだいるの？もう君来なくていいよ

モルビデリのクルーザーなかなかエエな

エリミネーターの体にみぞおちから上をバルカンにした感じ

最近、オフには全くいかずロングツーリングに行くことが多いので、
セローから乗り換えを検討しています。
メインはロングツーリングでも楽な400ccまでのバイク。
さすがに下道500�q/日　クラスのツーリングになるとセローではしんどいのよｗ

個人的にはNX400とエリミネーターに絞ってます。
ダブルトラックでもオフ突っ込む可能性と航続距離考えるとNX400なんだけど、
中型最高位の超楽ロングツーリングバイクと聞くエリミで悩み中。
アメリカンとかクルーザーってDTなのですが・・・。
どっちが良いかなぁ。

見た目が好きな方を買えば間違いないかと

どっちも好みなんで困ってる。
400Xとだったらエリミなんだが・・・
あとはより長距離ライド向きがどっちだ？かってな処でして。
エリミでもスクリーン付ける予定なのでそこも優劣無し・・・。
NX400のタンク容量と燃費だけが若干の差でしかなく・・・。
（いうても2時間毎に休憩取る方なので給油不足はまぁ気にしてない）
1時間程の試乗でも座り心地、膝の負担等々は優劣もないし。

NX400乗ったことないからわかんないけど、シート高はだいぶ違うね
私は175だけどエリミネーターはとても乗りやすく感じてる
比較対象スーフォアしか知らんけど、足つきの感じはスーフォアに近いと思った

>>295
長距離ライドなら出先で故障しにくく故障しても直しやすい国産車一択では

サスとか足回りの快適さはnx400のが高級な作りしてたはずだから長距離ならnx400のがいいんじゃないか
下道ゆっくりとかそこまで長距離じゃない場合はシートフカフカで軽いエリミのが楽だと思う

下道オンリーならエリミネーターの方が足つき良いから
楽なんじゃなかろうか
いっぱい荷物積んでも支えるの楽だし

確かに足回りと前輪大径のいい意味でも悪い意味でも直進安定性はNX400良いんだよなぁ。
オフ車しか歴無いのもあるから違和感はなかった。
ただ、荷物積んだ時の高い重心と足つきに不安感じ始めてのエリミ候補なんで悩むわぁ。
体力の衰えはあるんよねぇ。
NX400でも足つきはセローより実際に楽だった試乗感。
（重さで相殺）
距離は走るけど基本下道田舎道で速度はゆっくり。
今のところ最長700�q弱/日。
これはさすがに高速込みだけど、ちょっと走ってくる＝200�q前後ってなのが多いっす。

マンドクセ

タケガワのハンドル良いけど、あと2�p程上に上げたい。

そやｗ
ヘプコの奴持ってたわ。
下にかましたら良いだけやｗ
ボルトはその分長いのを用意するだけでＯＫだたｗ

2万㌔行く前に買い替えたけど
エリミネーターっハンドル周りは
ほんとシンプルだったよね
イマドキのはプレステのコントローラーみたいにボタンいっぱいある

雨天用にトルコンだけはあったら便利だったなぁとは思った雨天走行時。
まあ変なトルク変動無いから半クラ流用でどうにでもなる程度ではあるんだが、
初めてバイク乗る層とか女性とかには合った方が安全なんだよね。

メーターに多少表示できるものが
あったけどメーターに手を伸ばすの
面倒だし危ないしでほぼTRIPしか表示
させてなかったな
メーターの表示切替は手元にあるべき

トラコンの事か？
トルコンは別モンや

トラクションコントロール:トラコン
トルクコンバーター:トルコン

タケガワとかプロトのストレートっぽいハンドルええなぁ。
純正ハンドルに装備可能なので風防の高くて見た目の良いナックルガードって無いが、
こいつらにはZETAとかのオフ用の大き目で格好いいのが装備可能なんだよなぁ。
完全にキャンパー、ツアラー仕様で使うにゃスクリーンとナックルガードはマジで良いのが欲しい。

ナックルガードは俺も悩んどる。
今使ってるのがエリミネーター用謳っとるナックルカバークリアの奴。
あれ、バーエンド固定は良いんやが、ハンドル内側の隙間がそこそこ大きいし、
ハンドル絞ってる所為か結構風を巻き込んでくるからなぁ。
防風防寒対策でのナックルガードなら不適やわ。あれ
バーエンド側のフレームのないオープンのでも良いけど、ハンドル内側がちゃんと閉まってる奴でないとな。
俺は結局ハンドカバー付けて防寒してる。
400SFの時はナックルガードとヒーターグリップで真冬も問題なかったんやがな。

フラバーにハンドル交換かぁ。
俺も考えてみようかねぇ。
ハンドル高純正と同じ程度ってなるとタケガワかタケガワみたいにハンドルアップアダプター付けるか。

>>310
冬の防風、防寒目的でナックルガード付けようと思ったけれど
2千円ちょいでつけられるハンドルカバーめっちゃ良かったよ
グリヒ+ハンカバ+夏グローブでも走れちゃう

https://trijya.com/shop/images/detailed/9/knuckle_guard03.jpg

こういうナックルガードと取り外しできる防風が欲しい

身長175cmなんやがエリミ400SEで写真3枚目(ハーレーXL1200CXロードスター)みたいなライポジというかサイズ感にするためにはどうすりゃいい？(乗換しろ、以外で)
タンク嵩上げしてタイヤインチアップか。できれば換装後の画像あれば教えて頂きたい

ちな2枚目は拾い画の旧250SE。エリミは車体ローなとこがいいという声があるが自分には1＆2枚目みたいになんかちんちくりんなのが嫌なのよな
小柄な女性が跨がれば新400SE純正でも3枚目みたいに見えるんかな
https://i.imgur.com/vd1ari6.jpeg
https://i.imgur.com/fqrGASs.jpeg
https://i.imgur.com/I5rz5f1.jpeg

大型に乗れば解決する

SP忠男のマフラーってロングとショートあるのな。
やっぱロングはトルク向きでショートは中高回転向きとかってあるのかえ？
単に見た目だけ？

現行エリミネーターが全バイクの中で一番外見が好き
似たようなのないかな

タンクバッグとサイドバッグと箱付けて
ハンドルもちょっと高めにすればデカく見えるんじゃねえかな

サンダー250乗ればいいよ

皆メンテナンススタンドは何使ってる？？
何も考えず適当なスタンド買ってマフラー干渉するせいで使えなくて泣いてる🤣

ちょうど欲しいと思っていたので私もスタンドの事を知りたいです

スタンドは信頼のJ-Tripが無難
JT-1601BKとかググってくれ

>>321
おーこれ良さそうやな
特にアタッチメントとか要らずにいける感じ？

新型エリミSE乗ってるかた教えて下さい!
rideology（スマホアプリ）で電圧を確認するとエンジン切った状態で12.1～2といのは普通？エンジンかけるとニュートラルで14.5で問題ない。その状態で2時間走りエンジン切って確認しても変わらず。
標準でドラレコとかEtc等ついてるからそんなものなのか…前のバイクやネット情報見ると12.5～6が正常と思われますが素人判断では自信がありません!

１２.5-13弱ってのはバッテリー単体での正常電圧や。
バイクに乗ってりゃエンジン切ってもONならライトも付いてるし、場合によってはスマートモニターも動いとるやろ。
そういう電装系で食われてるんやから当然や。

BEETのナサートRのフルエキで考えとるんやが、これって結構上に上がってるよな。
サイドバックは厳しいかもしれんが、パニアボックスやといけるかなぁ。
TUBEでも使用者少なすぎて情報も少なくて泣けてる。
ナサート自体はZZR250乗ってた時に使ってた縁もあってなぁ。
唯一ショートで上がってた一本穴のモデル。
音も良いし、↑（ZZR250）だとスカスカのトルクが下からニュートラルに盛り上がる感じで今でも好印象なんだわ。

使用してるサイドボックスはヘプコのORBIT。
そんなに縦サイズ大きくないし行けるかねぇ・・・

シートがもうちょっと高くてもいい気がしてきて、ハイシートが気になってる
でもSEだからせっかく特別仕様のノーマル高シートがもったいない

ハイシートにしてダイヤステッチのカバーかければいいじゃん

SEって普通のとシート違うん？

>>328
パンチング加工されてて見た目良し

チビで短足だから停止する際に足を下ろす時に極太ステップにパンツが引っかかるんだよな

エリミネーターな外見が現行車種の中で一番かっこいいと思う
でも乗ってると自分からは車体見えないから、別に外見がかっこよくなくてもいいのではと思わなくもない

バルカンSとの違いがわからない

バルカンの方はだいぶ乗り味に力入れてるからそういう意味ではバルカン買えるならバルカンでいいんじゃない
あっちは足回りに金かけてるから

いや単に外見の話

Ninja500／Z500国内販売するらしいエリミも500来るのかな?
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/latest-news/1170/Ninja-500Z500

>>333
スクーターとそれ以外しかわかってなさそう

最大トルクが2000回転低いとこで出るのはクルーザー向けだな500

そもそもNinja400のエンジンは昔の4気筒みたいに
回さないとパワー出ないから
常用使用域って結構回転数高めなんだよな
街中ではレブルとかの単発の方が乗りやすい

まじすか～一般道じゃ4000回転くらいまでしかまず使わないけど皆そんなに回すのか

少し慣れてきたのでそろそろスマホホルダーつけようと思っているのですが、皆さんはどこのスマホホルダーを使っていますか？

iPhone使ってるならカエディアの振動対応のやつ

>>339
カエディアの非接触給電のスマホホホルダー

500の日本仕様53馬力だって
先代の海外仕様45馬力だったからそのまま持ってくる手抜きかと思ったらやってくれたよ

中型だから人気出たわけで
500の需要ってニッチだよな
レブルも500売れてねーし

中免で500まで乗れるようになればあるいは

タンク容量が17Lくらいのエリミネーター500とか出たら良いな…………

専用設計のトルク重視エンジンで出せ
バルカンもだが使い回しエンジンのくせに
高いってどういうことや

>>334
エリミはカワプラ専売仕様もあるので
451cc版は出さないかも

ZX4Rのエンジンの可能性あるみたいよ。
不評で一番多い航続距離の短さ→んなもん知らんな流れの模様。
元々250化してレブル潰そうみたいな感じだったのに価格も燃費も変わらんぞコレな感じって話。
挙句にドラスタの350が出てくると混とんとしてくるからより尖がらせるってな感じで話を聞いた。

元々エリミネーターってそういうバイクなんだよなあ

絶対ないと断言できる

suzukiもDRZのエンジン使った単気筒クルーザーやるんじゃない？ってな噂もあるからなぁ。
どちらにせよ現行エリミ400は継続か廃止かの二択で500化は無いっぽいね。
400オーバーのミドルじゃバルカンが世界的には売れてるから自社競合はせんだろうて。
あるとすればエンジン刷新。
これは排気量不明だけど、V型2気筒開発中ってな事やってるって噂。
これはSS用の4気筒ではなくクルーザーやアメリカン向けのようなのでリッタークラスかなぁっと。
個人的には90度にして高さを下げてデザイン変えずにタンク容量増やしてほしいなぁと・・・。

エリミネーターはとにかくカッコいい

エリミネーターはクルーザーだけどドラッガーっぽいのがいいよな
デザインもだし高回転型エンジンで走りもドラッガー寄り
Vツインでないことが残念だが

本来直4であるべき

seのフォークブーツ止めるバンドのネジ
今のは知らんけど初期型は生鉄なんで
すぐ錆びてフォークブーツ汚すんで
買ったらすぐステンレス製に交換することをおすすめする

>>355
どの部分か写真でご教授願えますか🥺

https://i.imgur.com/nqsruyQ.jpeg
https://i.imgur.com/izB37tq.jpeg

優しいｗ

せめて礼ぐらいは言ってほしいものだな

>>357
ありがとうございます🥺

>>360
顔文字のチョイスよ

なんか文句あんのか？🥺

顔文字とセリフが全然合ってないｗ

ﾝｷﾞﾓｯﾁﾞｲｲ！🥺

純正リアキャリアで箱つけている人いますか？43～50Lぐらいの箱をつける予定ですが、耐荷重が少ないのでエンデュランスにしようか迷ってます。

へーそうなんだ

エリミネーター白カッコいいですね。これはジャンルとしてはアメリカンになるのかな？
ケツとか痛くならない？ハンドル遠くない？

クルーザー
シートフカフカ
近い　直立

SP忠男のエキゾーストパイプって他社のスリップオン付くかな？
ヨシムラのがスリップオンしかないんだがエキゾーストパイプも黒くしたい。

せぇ

去年9月に2万㌔走ったSEを65万で売ったけど、そんな金額で買い取った業者って
いったいいくらで売るんやろ？

メーター戻して85万とか

あぁ車検前だから有り得るかもね

『朝鮮人は日本の権力者、いま日本を支配しているのは朝鮮人』
戦後から今日まで日本はアメリカの占領政策により、朝鮮人を利用した日本の隷属化を受け続けている
もはや日本人に成りすました朝鮮人が日本の支配層なのだ　
今や朝鮮人は差別する「権力者」であって日本人は差別され抑圧されているのである　帰化朝鮮系に「差別」と言わせるな、日本人の側が
「差別」するなと言い返せ　反転攻勢、日本人が帰化朝鮮家系の人間を責めていこう
戦後日本は帰化朝鮮家系の人間によって支配され、それによって大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている
帰化朝鮮家系の人間がやっていることは日本人を対象にした迫害であり「民族浄化、ジェノサイド」だ

帰化系の人間のみで徒党を組み「日本人」になりすまし新聞、出版社、司法、テレビ局、NHK、作家、芸能人、起業家、大学教授に
成りおおせ日本人を「排除」している　これは明白な「差別」である
朝鮮帰化系人こそ今の日本の体制の人間であり、従属を強いられているのは「日本人」の方である

まずやるべきは「政治家に立候補する時、外国の家系の人間か否かを公表する」を立法化しよう
国際的にも一般的で、アメリカでも何系かはすべて明らかにされている
そうなると帰化朝鮮家系の人間に支配されたメディアは差別だと言うだろう、しかし現段階でも与野党問わず多くの政治家が朝鮮帰化系人だ
暴動を起こさなければならないのは「日本人の側」だ、「主権の侵害」どころ
ではない、「日本国国家」を乗っ取られているのだ

日本は堂々と「何系日本人」であるかを確認できる社会にすること、ないしは名前で判別できるようにすること
朝鮮帰化系人だと隠し政治家、報道関係者、会社の上司、音楽家、裁判官、企業のトップ、公務員に居座ることを許さない社会にしよう
芸能人、アナウンサー、コメンテーター、五輪代表含むスポーツ選手に日本人はほぼ皆無、『朝鮮帰化系人』だ、日本人じゃない
左翼を名乗る朝鮮系が差別だと日本の体制を批判しているが、その体制はもはや奴ら朝鮮帰化系人のものであって国家の乗っ取り行為に他ならない

アメリカ人による朝鮮系を使った日本国の隷属と、朝鮮帰化系人による日本人を対象とした「民族浄化」が行われていることを
現在のアメリカ人は知らない、アメリカにこの事実を広めていこう

>>348
最終的に400ccはZX4R系列のみになるって話もあるからありえそう。
パワーモード付ならマジなら買い替える。
出るとしたらカウル無いし110万位かな？
120万位なら射程範囲内だわ。
ZX4Rの燃費ってがっつり回すと15�q位まで落ちるけど普通に大人しく乗れば22�q超えるしな。
エンジンの高さも低いからデザインそのままにタンク下部を広げて燃料タンク容量増えるから航続距離が結構上がると思うしな。
ラムエアもネイキッド系でもいけるみたいだし。

120万とかなったらもうナイトスターとか頑張って新車で狙えてくるやろ

ナイトスターて何だっけ

ダビットソン

ハーレーか
アレとは性格真逆のバイクだろエリミネーターは

でもアレか、雰囲気でエリミ乗ってる層は別にエンジンの性格全然違ってもどうでもいいのか

通ぶっててきっしょ
これだからバイクオヤジは

バイク初心者なんですが、チェーンメンテなのためのスタンドは何を買えばいいんですか？

スレ内を検索して探したりすらできないのかお前は

>>382
右のスイングがアームに掛けるメンテナンススタンドが安くてお手軽。
サイドスタンド下に1cm 厚位の板を敷いて直立気味にしておくと上げやすい。

>>382
オイル交換まで自分でやるんだったら
Toolsislandとかのメンテスタンド買えばいい

キャンプとかで荷物積むなら高いけどセンタースタンド装備してメンテでも使うのがお勧め。

契約してきた！
リアキャリアとエンジンガードとラジエーターガード付けて込112万円だった
たっけぇ

>>387
おめいろ！

>>387
3年前出てすぐSE買ったけどエンジンガード付けて乗り出し95万だったと思う
えらい高騰してんのね

>>389
発売当初より車体10万値上げだよね

自分のSEは去年の11月納車で
デイトナのエンジンガード
純正グリップヒーター
コーティング
メンテナンスパック

計130万ちょい

メンテナンスパックってメンテ時期になったら通知とか来ないんかな？

1年点検のときは来た記憶があるがその時既に半年目の点検過ぎてるのでメンテパックの1年目点検消化？することになりますねーみたいなこと言われた記憶ある笑

>>390
余裕で大型買えるな

500は出ないの？

レッドバロンってメンテナンスパックとか無いのかな

>>394
無いけどオイルリザーブが売り

>>391
この書き込みでそろそろ18ヶ月目点検になるはずだと気づいた
半年と1年はハガキ来てたけどそれ以降は無いのかな？

https://i.imgur.com/tGP9Kn9.jpeg
スプロケの左端あたりに見えるネジ穴、これってなんのためのものなんですか？

>>397
メンテナンススタンドを掛ける為のフックを取り付けるネジ穴
スイングアームがNinjaと共通だから付いてるけど
エリミネーターはマフラーが干渉してしまうのでそのままだとメンテナンススタンドは使えない

>>398
ありがとうございます
なんかパーツが外れたのかと思った

>>396
そう言えば結構前にメンテパックの仕様変わって最終点検から6ヶ月で失効になるってメール来てたわ
失効狙いで連絡よこさないのかなこれなんかスゲームカつくな

新しいバイクを自慢しに実家に寄ったらばーちゃんが塩かけてました、これで事故しなくなるそうです「効果は絶大」「守るべき文化、守るべき習慣」 - Togetter
https://togetter.com/li/2679431

高速乗ると首がしんどくて
デイトナのスクリーン白のSEにつけるなら
クリアのロングとスモークのショートどっちがいいか悩んでる

黒ならスモーク一択だったけど

ロングとショートで悩んでるのか色で悩んでるのかはっきりしない書き方もそれを自覚して無さそうなのも気持ち悪い

>>402
どの程度の防風性能の差があるか分からんが見た目なら小型のスモーク一択だね

俺も白のSEに乗っているけどこの見た目に惚れ込んで二輪免許取得してバイク購入したから

>>403
長さはショートで色はクリアがいいけど
ないんだよ

色を妥協するか長さを妥協するか
ショートのクリア出ないかな

>>404
理想の免許の取り方で羨ましい
そう、見た目が好きであまり変えたくないんだよね
ショートにするかな、ありがとう

>>405
ショートのクリア、検索したらすぐ出てきたぞ調べ方わからない？

URL貼るぐらいの優しさは見せてもいい

URLを貼ると書き込み制限される恐れがある。
ソースは私だ。

今どきググる事もできない奴は淘汰されるべきでは

明日納車だᐠ( ᐛ )ᐟｳｪｪｪｴｴｪｪｪｪｪｴｴｪｲ

おめいろ

純正リアキャリアと同時装着可能なバックレストでオススメある？

まだ免許取ってないけど、在庫ありますよ言われて仮契約してきちゃった、テヘ。

これはやってよかったというカスタムありますか？

エンジンガード

グリップヒーター

>>414
おめでとー！

4月12日の10:00〜14:00に静岡県田方郡函南町にある南箱根バイカーズパラダイスで「レブル＆エリミネーターミーティング」が開催されるようだ。
去年は総勢200台が集まったみたい。
参加費用は1000円になってる。

ミーティングとか行くやつの気がしれない
友達と冷やかしに行くとかならわかるけど

エリミネーターにEクラッチみたいなのない？

マグナ50で参加するは

Kクラッチはよ

リアシートが硬すぎる⋯

ゲルザブを敷いて武川のクッションカバーで覆ったんだけどあまり効果なし
いいアイデアがあったら教えていただけないか

リアキャリア付けて上にクッション置いて乗れ

エリミネーターのリアキャリアはカチカチだから…
これ絶対タンデムを想定してないよね

カチカチじゃないリアキャリアってなんだよ笑

後ろも前と同じくらい良いシートにしてくれたら最高だな。値段あがるけどｗ

逆に純正シートはフッカフカすぎて金玉がちょっと痛いくらいだ

このエンジンってよく出来てるとは
思うけど楽しくないよね

ﾋﾞｭｲｲｲｲって感じやね
俺は好き

ツベに高速の振動が酷いってあったけど、マジでそんな感じ？

Vツインじゃないから仕方ない
突き上げ感を楽しめ

同じエンジンのNinja400は酷いらしいけどあちこち対策されてて120kmくらいなら問題ない

ツベではニンジャやZはほとんど振動なくてエリミ特有の症状みたいな事言ってるな

>>435
いじってバランスくずれたんじゃないの？

自分が見たのはこれの12分ぐらいから
https://share.google/YZRTviVcf355GUqEB
これが事実なら購入候補から外そうと思ってる
>>432もURL教えて

https://youtu.be/qeJTUORzFcE?t=839

振動は多い

以前所有していたがあれで振動がどうのこうのいうならバイクなんか乗るな

以前所有していたがいいバイクだったよ
振動がきついので乗り換えたけど

>>440
赤羅様にミスリードすんな

エリミで振動酷いって他のバイク乗れないレベルでは