【YAMAHA】JOG125（ジョグ125） Part5【空冷BLUE CORE】

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次スレは>>980の人が立ててください。

前スレ【YAMAHA】JOG125（ジョグ125） Part4【空冷BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1711410690/

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エントリースクーター四兄弟とは？
台湾本国で販売されているエントリースクーター4種の事で、省燃費空冷ブルーコア125ccと前後10インチと燃料タンク4Lというプラットフォームを共有しながら、それぞれのキャラクターに合わせた外装や装備を装着した4兄弟の事です
JOG125は4兄弟の中でも1番の普及版であるベーシックを受け持ちます。

省燃費空冷ブルーコアとは？
中国や台湾で普及しているヤマハの空冷125エンジンで、燃費に振った約8.2馬力の出力になっています
台湾にもグリファスがあり、そちらはNMAX125と同じ水冷ブルーコアを搭載しています
台湾のNMAXは155のみで水冷ブルーコア125はグリファスとBW‘Sだけになっています。

パワー重視空冷ブルーコアとは？
東南アジアで普及している空冷125エンジンで9.5馬力の出力があります。
東南アジアはヨーロッパのユーロ5などの規制よりも緩い地域が多いので、9.5馬力ながら加速には定評があります。
主に前後14インチのスクーター（日本で言うとDio110のようなスタイル）に搭載されており、東南アジア専用設計の90kg半ばの超軽量ボディーと合わさって強力な加速になっています。
日本に入ってくる125はトリシティ以外は台湾の物なので、自動的に省燃費空冷ブルーコアになります。
空冷ブルーコア＝遅いというわけではなく地域によって使い分けているんですね。

台湾では省燃費空冷ブルーコアしか発売されていませんが、東南アジアでは省燃費版とパワー重視版の2つがあります。
省燃費版は主にクラシック系前後12インチ125に搭載されています。
前後12インチスクーターはメットインも25Lと、12〜13Lが当たり前の前後14インチスクーターよりも大きめで車重も100kgくらいと軽いので使いやすそう。

ジョグ125の3つの特長。

1. 燃費に優れたブルーコアエンジン。

高効率燃焼、ロス低減、高い冷却性の3点を重視し、走りの楽しさと燃費・環境性能を両立した"BLUE CORE“エンジンを搭載。さらに、エンジンにはSMG（スマートモータージェネレーター）を採用。従来のスターターモーターと減速ギアが不要となり、軽量・コンパクト化や静かなエンジン始動を実現した。

2.ヤマハ原付2種スクーター随一の軽さと足付き

ヤマハ原付二種スクーターとして最軽量※1 の95kgを達成し、扱いやすい取り回しと走行性能を獲得。
車体は、軽さとボディ剛性をバランスさせたアンダーボーン型フレームを採用。
シート高はヤマハ125ccクラススクーターでもっとも低いシート高
※1 735mmを実現。
車体の軽さとあいまってライダーに安心感をもたらす。

3. 余裕のある足元と収納性による高い実用性
スペース効率に配慮した設計により、広いフートボードと、容量約21.3Lのシート下トランクを確保。
フロントには500mlまでのペットボトルが入るフロントポケットや折りたたみ式フロントフックも備える。
さらに、給油しやすいフロント給油口や、タンデムライダーが握りやすいグラブバーなどを装備し、高い使い勝手を実現。充電などに活用できるUSBソケットもアクセサリー設定。

※ シート下トランクには熱の影響を受けやすいもの、こわれやすいもの、貴重品は入れないでください。
また、ヘルメット等収納物の形状・大きさにより収納できない場合があります。ご購入の際、ご確認ください。

ヤマハのジョグ125のサイトも貼り付けておこう。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/jog125/

(´･ω･`)ちなみにこのスレは専用ブラウザから立てています。
iOで立てようとしたら無理でした。

専用ブラウザから立てたのは初めてですが、めちゃくちゃ簡単じゃん。

前スレも自動で入力してくれるし、ワッチョイの分も1行は勝手に入力される。
こんな楽な事はないね。

更には9の書き込みも何故か自動で透明NGになって薄い文字になっている。
何がいけなかったのかは分からないが、何かが引っかかったのだろうな。

あ、分かった。
自動車のスレにwwwと書く荒らしがいたからwwwをNGワードにしてたんだ、忘れてた。

そういえば、新原付規格でジョグONEというヤマハなのにホンダのN-ONEみたいな名前のが出ると聞いた。
どうせ発売するなら、ビーノの後継として台湾ヤマハのVINOORAをベースにした新規格スクーターも出せば良いのに。

https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_Vinoora

VINOORAはパンチ効いたビジュアルしてるので好きな人は好きだと思うな。

おっと、話が逸れてしまった。
125が欲しい人とは違う話になっちゃう。

たておつ

(´･ω･`)次のスレは>>970の人が立てるんじゃぞ。

(´･ω･`)いいってことよ。

それではジョグ125の話題をレッツゴー！

夕方、別回線からスレ立ていって、蹴らた。

何日もバイク車種メーカー板では、
スレ立て行って蹴られ続けてる。

(´･ω･`)ワシに任せろ！
アドレス125のスレも立てておきましょう。
他に1000が近いスレがあったら見ておきます。

アドレス125のスレは改行が多すぎるということで弾かれた。
減らして立てようとしたら「この端末では立てられません」みたいになって無理だった。
シンプルなものに書き直さないとダメだったみたい。

これ潰したらファッツィオ？にでもするか。
いくら安くてもアド110乗ったから14インチのディオはもう飽きたよ。
しかし外したフロントマスクがブヨブヨギシギシ、
何回か外したらぶっ壊す予感

最高だなC出力のグリップヒーターは。
人の悪口ばかり言って独りで人生を終える寂しいお前らにも取り付けてやりたいよ。

Uberに向いてないなら買っても仕方無いか
下手な125よりコンパクトな50の方が良いのかな

50とか苦行やろ

あ、ナンバーは黄色になっとります

3ykとかなら分からんでもないけど
どうせ4stだろ　黄色でも話にならんから

ZXとかZZとかも有るけど2stは燃費悪そうでな
つか速くなくて構わんよ
前に乗ってたリード100でも45キロくらいで50ccの後ろ走ってくし

うん
なんか後出しで色々出てくるんなら自分で決めろって感じです

燃費悪くねwww
F外れると光の速さでメーター減ってくんだけどw
クソ燃費悪いとか動画上げたあのボソボソ喋る奴の言う事は本当だったのかよ
明日初給油だがはたして

燃費悪いとUberに使えんなぁ
荷台も無いし不向きな原付か

ノーマルなら街乗り40いくんじゃないの

メーターは割合表示なんだからそりゃタンク用量依存だし早く見えるのは当たり前

つまり何キロ走る訳？
これで燃費まで悪いとなると買う意味無いで

低く見積もって34km/Lだわ。
計測前の給油がすりきりまで満タンにしてなくて、
102kmで3.0Lすりきり給油した

まあ新車だからある程度エコ運転してるけど、
ブン回したらもっと悪くなるわけだろ。
前乗ってたPCX160の方が燃費いいわw
小さくて燃費悪いってすげえスクーターだな

マジかよ
省燃費版の低出力なのにPCXよりも燃費悪いのかよ
やっぱりUberにはPCXが最強なのか

新車かつ0〜5℃で一部坂道もあるから、
これから伸びるだろうけど、
PCX160は同じ環境でもメーター41〜44km/Lは出した。
俺はちっさい車体と広いフラット床と前後ドラム10インチに用事があるから許容範囲だが、
170cmあって燃費気になる奴はディオ買え

リッター34はWRかクラッチイジってるだろ

同じ値段で買えるならPCXにすればいいんじゃない？知らんけど

リアタイヤって6000km持たんのか？

やらかいタイヤならそりゃ

10インチタイヤだもんな
乗り心地は悪いし頻繁な交換が必要だし、挙げ句燃費悪いしで案外金掛かる

短距離走る人向けの車体だし、Uberやツーリングで走る用途向けでは無い

はよ純正のうんこタイヤ履き潰したいわ

ケツはウンコでもいいだろ？
フロントだけは早めに日本タイヤに交換したいが

ティムソンだかティムスンだかの
うんこハイグリップも気になってる。
雨の日に一番強いタイヤが欲しい

ティム損はなぁ…
ウチの客全員がバーストさせたからお勧めは出来ないなぁ
自分が試した範囲では問題無いのだけど

ティムソンの普通のは雨に弱い印象
ハイグリップ履いてみたかったけど普通ので転んだからやめた

結局ランスクートかよ！

アーバンマスターは？

井上のくせに生意気だぞ。
横文字使わないでずっとトゥクトゥクしてろや

値段考慮したらダンロップかIRCが最善
案外アジアンタイヤが高いから、それならダンロップの方が割安

何でか知らないけど新スレになったらものすごくレスが伸びてきたね。

よお貧乏人ども元気か！
リッター34km/L叩き出した者だが、
今回は45.7km/Lだったぞ。
やはり納車時にペットボトルから適当にガソリン入れたせいで、
Fなのに実は満タンになってなかったんだな。
悪かった悪かった。
やっぱあの原付の動画ばっか上げてるボソボソ喋る奴の言う事は当てにならん。俺が真実だ

給油時はどんな感じで入れたんだ？
いい加減な燃費で不当にJOGを貶めたなら、せめて今回の事だけでも正確に解説しろよ

さすが貧乏な奴は手厳しいな！
納車時に揺すったらちゃぱちゃぱしてたからよ。
冬季は満タンで保管したかったから
軽トラから2Lくらい抜いてジャッと流し込んだのよ。
キーONしたら針動くべ？したらFまでカチ上がったんだよ。
したら揺すっても水音しねーしこれで満タンてわけだな。
小さい脳みそでもわかる様に書いたぞ。

まあ燃費が良かったのはともかく、
頻繁にスタンド行かなきゃいかんのは変わらんな！
ちょっとアクシスにすりゃ良かったと思うが、
1回どうしても底辺のがっせえ10インチってのを乗ってみたかったんじゃ

大嘘こいた奴の締めの一言で「俺が真実」はさすがに引く

>>61
明るいアホだな

車重が軽いのに燃費が悪いはずがない

なる程
悪いのユーザーの頭と性格か

好意的に解釈するとガソリンをギリギリ満タンにするのが難しくて少し足りない状態から燃費計測しがちという事かな

初めてヤマハ車乗ったけど、
初回点検か1000kmでギアオイル換えろって、
説明書に書いてあるんだな。
わざわざギアオイルも販売してるし
自信あんのかないのかわからんな

君が世間知らずなだけだよ

よお！しみったれた貧乏人ども！元気か笑
片道23kmかけて免許更新行ったらよ、
メガネ忘れて手続き出来なかったわww
すげえな講習も何も受けさせてもらえなかったぞ！
眼鏡使用なのに裸眼で運転してるのバレそうになったぜ！
しかも帰りの峠でウイルズウィンのサイレンサー外れてよ！
ブビョビョビョ爆音ガチャガチャ異音で帰宅よ！
やっぱ安物は駄目だな！

乗り手にそっくりやん

壊れてるな

おお！前後ドラムの貧乏人らしい、
なんとも辛気臭いコメントばかりだな！
視力検査のオッサンに飲み物渡したら裸眼で通して貰ったわ！
更新時期に6点クラスの人身やっちまったが、
青5年更新だった。今日もからあげ弁当が美味い。
お前らも悪口より、人の良い所探してみるといいぜ！
燃費は50.2km/lだった

リッター45～50とすると航続距離180～200キロ
多少残す前提だと給油まで150～180キロくらいか
Uberだと毎日給油だな、AxisZにしたくなるところ

めんどくせえ原付だなー
オイル上抜きできねえぞ。
右にがっぱし倒せば6、700ml抜けるみたい

とりあえず任意保険更新
対人対物無制限だけ入っとけばとりあえずokだろ、知らんけど
一応搭乗者500万も付けといた

ファミバイ特約じゃなくて125バイク単体で任意？

ファミバイ特約やね
年額8500円くらい

ジョグ125の燃料タンクが小さすぎる問題は主戦場である台湾では問題視されてないんだろうと思っていたら、ジョグ125のYouTube動画で中国語で同じ事言ってた。
謎なのは4.2 Lの燃料タンクが東南アジアヤマハのスクーターにあるのに、何故わざわざ4.0Lのを作ったのか？という事だ。
謎は深まるばかりだ。

コンパクト重視の車種で4stFIの4Lが不満？
お前ら3WFとか見たら泡吹いて倒れそう

3.5Lタンクの2stだからリッター27キロとして航続距離95キロくらいか、70～80キロで給油とか毎日2回給油はやってられんな

俺くらいスタンドに通うと、
バイトの姉ちゃんの乳首いじっても冗談で許されるレベルだよ

それスタンド明美だろ

>>77
搭乗者もっと高いのにしてる
あと弁護士特約付けたり

ハンターカブから乗り換えで納車待ち中

>>83
なんでハンターカブから買い替えたのかな？
宜しければ教えて下され

ちな、ワイちゃんカブ110@JA07持ち

別人だけどハンター2025から乗り換えた
通勤で使おうとしたけど
加速がのろい
市街地での加速減速が面倒くさい
風が足にあたって寒い
と思ってたところ買取が高かったから売った
CT125はレジャーかファッションのバイクだと思う

>>84
セカンドバイクとしての手軽さが無かった
ハンターは>>85の言う通りレジャーには良いと思う
レジャー用の中型は持ってるもんで

何度もカブ110かハンターに乗り換えようとしたわ。
その度にギアチェンジとチェーンメンテが億劫で白紙。
PCXから新型シグナスへ乗り換え待ちのところ、
冷静になると30kg軽くてメンテ楽ならジョグで十分である事に気付く。

>>86
サンクス

ツーリング動画見たけど、凄いピョコピョコしてるな
フロントサスが昔の50みたいなレベル
これで230kmは厳しいだろ

こんなのでニケツしてる人いたけど
小さいタイヤで壊れそうだわ

90の書き込みは何かの罠だ。
心が汚い人には別の意味に見えてくる。

あんな小さいのでニケツしたら壊れそうだけどな

足回りに関しては、
バイクに乗ってるというより、
なんか一つの塊に座っているような感覚だわ。
クロモリのミニベロにそっくり

ヤンキーが50の原チャで2ケツしてんだからこれぐらい余裕だろ

つまりリジッドサスに毛が生えた程度か

JOG oneのフルパワー化方法が明らかなったっぽいな
中古が安くなったら試すか

素人じゃ無理でしょ
昔のCDI変えるのとは違うわ

目茶苦茶簡単よ
内容は教えてあげないけどw

>>98
YouTubeにのってるやん

それやって60km/h出したら赤切符だろ、やめとけって思うわ

結局ECU制御もされてるってオチやんけ

これボアアップ126ccにして高速道路走りたい
第三京浜で風を感じたい

次のバイクの候補に上がってるけど定期メンテナンスして普通に乗ったらどのくらい保つ？
オイル3000毎ベルト20000ブレーキとか普通に消耗するの交換して

10万キロ持ったら上出来

このバイクすぐ壊れそう

15年20万キロを望んでいる

不可能だとは言わないが、買い替えた方が安そう

コイツにこれ以上金掛けれるか？
ってなった時が寿命なんだよ

金に糸目付けなけりゃ、一生乗れるだろ
ワンオフでパーツ作ったりしてな

そんなモンは全くナンセンスだわな
走行距離に拘らず、10年で乗り換えが最適解なんじゃないの？

ジョグワンと同一部品多いからこれの修理ができないことはないだろう

修理出来ないではない
金掛ける価値がない

修理全無視かっけー

ジョグ125買うつもりだったけど
評判よくないんか
軽くて小さいほうがいいんだけどね

どんな評判？

ここ見てるとネガ多くね？
あんまり褒められてない気が

バイク屋では一番印象がよかったから第一候補。買う前にここで詳しい情報取りに来た感じです

良くも悪くも50ccスクーターの延長線上のバイクだよ

比較的小さくて取り回しは良いが、小さいタイヤでピョコピョコした乗り心地
小さな燃料タンクで航続距離短くライトも暗くブレーキもドラム

50の代替に買うならアリだけど、125としては物足りない

オーナー情報ありがとうございます。
お察しの通り小さいスクーターを探しています。娘の通学用に再来年から通勤予定バイクになります。
車は買えません。

中古でいいならアドレスv125 v125g v125s スウィッシュなどが小さくてよく走ります
JOG125は値段高いのにリアサスとホイールとブレーキが安物だしキャリア土台が別売りなので不満が多いのかと
これで２２万円ぐらいだったら文句はないです

娘に中古とか父親失格だろw

年寄りは最近に感じてるかもしれんがSWISHですら7年落ちなんですよ

ありがとうございます。
展示してあるものからよかったのがジョグ125でした。
店が勧められたリード110はサイズが大きくて拒絶反応、触りもしませんでしたので
一番はサイズが小さいのと重くない事気にしてるようです。

アドレス見てきますm(_ _)m

セカンドバイクなので新車でジョグ買って長く乗れば良いよ
と思ってハンターから乗り換え
軽くて気軽に乗れるけどポジションがやや窮屈
慣らし中でエンジンフィールはまだだけどエンブレが結構効く印象

新車で買えるコンパクトなバイクって５０cc含めてもjog oneとjog125しかなくないか
時代は中国製のモペットか電動バイクか

ウチの嫁も免許取ってjog125新車で乗ってる
中古は嫌なのとjogの扱いやすい大きさが気に入ったらしい

原付含めて良いならICON e:で良いんじゃないかね

ベトナムですら売れなくて仕方無く日本で処分してるガラクタ勧めるとか、何の嫌がらせやんだか

これ買うなら50のsa39で十分
むしろsa55jのほうが速い

JOG125の水色が女性には似合うと思う
男が乗ってたらギャグになってしまうが

マジか@水色買いたいと思ってたオッサン

POPなオッサン

SA56ジョグと3WFジョグ90を売って125買う予定
3WFは勿体無いかなとも思ったけど2ストはもういいかな

3WF相場いまアホみたいに高いから売り時や

むしろ、ここから挙がるような気がする

昔NSR50を8千円で処分したけど、今はえらい高くなって複雑な気分

3WFイジって乗ってたけどリッター15km/Lくらいしか走らなくて
JOG125よりタンク容量少ないからマジでしょっちゅう給油が必要で話にならなかった
本当はアドレスV125が最強だったけどもうボロしか残ってないしなぁ

下手くそがイジるとそうなるよね

ドラムブレーキの癖してリヤキャリア無いとか、どこ向いてるのか分からんな

リアキャリアつけると高いね2万ぐらいかかる

シート下トランク小さいのに、リヤボックス付けるにはリヤキャリアから買わないといけないのか

3日かけてずっとその事考えてんの？

ヤフーショッピングでキャリア注文したら納期1ヶ月
買うならお早めに

リヤキャリア付いてるdioかリード買った方がお買い得感有るな

キャリアつけるのに3万ぐらいかかるでしょ

高級なキャリアだ

工賃も掛かるし、通販の値引き品を持ち込む訳にもいかないだろうさ

キャリア如きテメエで着けられない知能でバイク乗ってるの
結構ヤバくない？

こんな話何日もグダグダ引き摺ってる事の方がヤバい

何でJOG125買うとき一緒にキャリアつけてもらわないの？
キャリアは1万円ぐらいであとはサービスでやってくれるでしょ。

こんな儲けの少ない原付買った程度で無料で取り付けさせようとか、エグい客やな
せめてオプション品くらい儲けさせてやろうぜ

1万ではないな

JOG90から乗り替えたけどデカイな
しかし静かだし快適
JOG90はヤフオク行きかな
親が所有してた実質ワンオーナーのガレージ保管で転倒歴なしのピカピカ
見た目はリアサスのみ交換のノーマル
所々は初期型になってる3型
以前、初期型も所有していて3型に乗り替えたから
30万から出す予定
見つけたら買ってくれ

スーパーJOG Zのヤマンボも付いてる

お買い物仕様だから前カゴも付いてたわ

クッソどうでもいい

90に比べたらデカイにきまってんじゃん2ストじゃあるまいし

3WFからの乗り換えだとV125しか満足出来ないと思う

3WF乗りなんて爺なんだから、静かで快適な原付を欲しがるようになっても不思議ではない
何時までも若くはないのだよ

市販状態の3WFって別に速くないからな・・・
車体軽いのはそりゃ軽いけど

別に速い必要は無いけどな
50のコンパクト車体で二種が欲しいだけ
JOG125は微妙に大きいんよな

ヨドバシ秋葉原め、原付1時間40分停めただけで1200円は高過ぎだろ

完全カス欠から給油すると4.52リットルだった

シートが糞すぎて疲れる
段差をつけるなよ、YAMAHAは
あほかよこの会社

段差付けないとこのシート高を実現出来ないんよ
このバイクは短足チビ専用だから、これでいいんよ

アクシスZも段差つけてるんだよ

固定されると
ちょっと尻が痛くなったときに後ろにずらせない

平坦なフラットシートをだすべきだよ

ならシート屋でアンコ盛って貰いな
このバイクは短足チビの為に用意されてんだから、これで正解

ワンパターンバカの回答

そりゃ質問者がそうだからな

振動対策したいのだけど
ハンドルバーウェイト
おすすめある？

過疎ってるなぁ

プラグ交換にT25のトルクスドライバーいるのか
300円のビット注文した

ＪＯＧoneのシートがポン付けできるようだが
ダメなのかな

お前の体型とか知らんから好きにしろよ

JOGoneに座ってみろとしか
お前の脚の長さも運転姿勢も何もかも分からんわ

わかれ

と出会い

納車以来、2年で2万キロの長期にわたり
バチバチと火花を散らしてくれたスパークプラグと、そろそろ
わかれ