【YAMAHA】YZF-R9 Part5 【ヤマハ】

YZF-R9のスレッド

前スレ
【YAMAHA】YZF-R9 Part4 【ヤマハ】
https://krsw.5ch.io/test/read.cgi/motorbike/1761323884/

Part6おつ

山武

よどばつ

五大湖

六右衛門

七隈

四八仮

漁連バフェット

船橋法典

伊豆ラエル

頭文字D

播州赤穂

伊予吉田

生駒山上

六渡寺

稲荷

伊庭

山鼻１９条

前スレ完走させましょう。

※ここはPart6候補地

久々に腹筋ローラーやったら立ちコロ20回が辛い

腹筋は兎も角　400キロ走行しても疲れを溜めない身体にはしたい

何するにしても適度にトレーニングしてないと厳しいよね

400km/h走行…

腹筋割れてないと海水浴とかいけないやん（行かないけど）

>>24
忍H2は、スレチだお…

筋トレの話とか荒らしか？
何コレ

R9が買えずR1は高くて手が出ない奴の八つ当たりかと
無印良品から安いバイク出るそうだからそれ乗っとけ

え？SS乗ってるのに鍛えてない人とかいるんですか？

筋トレばかりしてる人は足場職人になったらいい
危険な仕事なのでその分年収は高いぞ

俺はバイク乗った仕事してるぞ
カブだけど

残念ながらわたしは2025モデルを手に入れてるんでね　はっはっは

8耐の頃から商談してたら、そりゃ、ね

おめ、いい色買ったな

海外でよく見るようになったR1風のリアシートカウルに貼り付けるやつ国内でも買ってる人いたな
何処で買えるんだろ
俺も欲しい

海外のサイトで買ってるってよ

ワールドSSPはR9表彰台独占で歓喜

モードでCUSTOM編集してフルパワーにしてみたら標準のSTREETと比べてアホみたいに回転軽くなるなこれ
楽しいわ

交差点の立ち上がりで軽々とフロントが浮いて加速していくのが楽しいってレビューがあったよ

3気筒で900ccあるしR9は公道最強よね
装備も充実うれしいな
サーキットでも扱いやすい

フルパワーってどう設定したらなるの？
今スポーツ設定で走ってるけど何をすればいいんだい

>>40
説明書も読めんのか？

標準のモードがこれだからカスタムで弄る

https://i.imgur.com/IHc5ceO.jpeg

某YSPのＸにR9フリー在庫入荷とあるから結構買えるようになってきたのかな

たった1店舗の情報が世の中の全てと思っているのかね

YSP曰く（ドリームもそうらしいけど）いきなり入荷してくるとか結構あるみたい
R7はもちろんR9やR1でさえ70thカラー以外はまだまだ諦める必要ないっぽい

去年の第一ロットで入手したからもう情報追ってないけど、予約受付るなって言われてるらしい

店によって温度差ありそう
YouTubeやってるような1店舗の情報のみを鵜呑みにしてると乗り遅れて悔しい思いをする
R1でも売ってる店あったよな

くそうSSPだけはヤマハの独壇場だったのにまさかの支那メーカーに束になってかかって負けるとはね

中国製のエンジンも侮れなくなったてことだよね
いつまで「中国製なんてイラネ」と言ってられるかな？

中国は世界の工場だったか
下手でも回数こなせば上達するみたいな

市販車の信頼性はまた別もんだから
まだ10年は中国車は要らないな

YSP専売になってしもうたな

Vストローム250は中国車だがまじで壊れない

>>49
いーらね♪

専売が進むのは街のバイク屋の中に尋常じゃない安売りしたり違法改造したり風紀を乱す店があるのがまずいらしい
ちゃんと基準守ってたらYSPの看板借りれるわけだし

ヤマハとしてはどっちでもいいんだけど、男爵とかが大量に仕入れて安く売れちゃうと専売店の旨味がなさ過ぎてカツカツだから何とかしてくれって懇願したのが今回の顛末

でもメチャクチャな安売りしてるのってほとんどは400以下じゃないの？
大型を安売りしまくってるのは見た記憶ない
よく言われる最近の大型は整備スキルとコンサルが必要だから云々も、YSPなんて全店フランチャイズで大したスキルも資本もないし資本のしっかりした大型チェーン店の方が有利
YSPのに認可受けるのに莫大な金がかかったんだからヤマハも大型は専売にしてくれとYSPが嘆願し続けてたらしいからそれがようやく叶ったんじゃないの

>>55
YSPにするには店の面積とか色々条件があるので条件満たすのにかなり金かかる

数年前にYSPって地方から結構な数消えて個人のバイク屋になったからあのタイミングでかなり条件が厳しくなったはず

うちの県も県内にYSP2店舗あったけど今は1店舗だけだわ

それだけ売れないってことでしょ
もしくは安売りしてて利益が出てない
安定した基盤が欲しいメーカーとしては関わりたくないと思われてるのよ

主に欧州基準と電脳化のせいでテストするにも高価な診断機が必要だしな

今はどうなのかわからんけどあの頃は県に一つしかないYSP潰して直営店建てようとか色々あった

YSPもほぼほぼ個人店だし高価な診断機を導入する大変さは変わらないでしょ
むしろバロンとかバイク館とかはとやみたいなチェーン店の方が導入しやすい

YSP市内にあったんだけどなぁ…20km遠くなってしまった

診断機って原付買うより安いでしょ
その金が出せないとこは経営やばいよ

おいくら万円？

最新のGスキャン見たらめっちゃ値上がりしてたわ
補助金入れて50万ぐらい
ハンターカブぐらいだな
昔は20万しなかった記憶なんだがすごい時代だ

高いね

でも50万が払えないことが理由なら経営難だよね
バイク1台の仕入れが大型だと100万軽く超えるのに
店舗の広さと整備士の人数が結構大変
野口モータースも大型切られるからな

R1含めブルーは結構入荷し始めてるみたい

R6ってもう出さないんだろうね
300CCもアップして重量ほとんど変わらず
あらゆる面で凌駕してる
CP3が名エンジンなんだろうね

CP4にしてもR6のエンジンにしても、本気出して新規開発したら
すごいのができるんだろうけど、そこのそれだけの予算を割く
判断にならないってだけだろうね。
テンケイトが魔改造のクロスプレーンR6の映像出してたね。

アメリカでR2の商標登録されたって
R15が安い店だと新車38万だからメインバイクに良いかなと思ってたのにR2がほぼほぼ同じ燃費で+5馬力ぐらい出てたらちょっと

主に排気規制のせいだからなぁ

コースによるけど単純なラップタイムではR6には勝てないよ
R6は鈴鹿だと素人スポーツ走行レベルでもR1と大差ないくらいのタイム出してる
WSSP車両は億かかった別物だから全く参考にならない

どこの情報源かも書かずに語られてもなあ

ST1000のR1とST600のR6だと鈴鹿で3秒も違うけどな。

週末納車されて少し乗ったけど
全然急かす感じがしなくて
慣らし回転域とストリートモードの
パワーデリバリーや運転感触としては
以前に1日レンタルで乗ったＭＴ-09の3型よりも
「穏やかな普通の公道用バイク」って感じた。

まあポジションだけがＳＳそのもの的な前傾姿勢と
ステップの高さ、重心の高さになってるんで
そこだけが公道用バイクとしてはやや異質っつか
アンバランスだなぁと思うくらいには
初乗りの感想は「姿勢が過剰演出過ぎる普通のバイク」
って感じだった。

バカにしてんじゃなくて、現実的にナンバー付きバイクが
公道走ってると、交通の流れに乗って走ってる時間が
ほとんどなんで、車体に急かされず穏やかに乗れるってのは
すげーメリットで、SSでこれほど穏やかに乗れんのは
すごいなって思った。

ストリートモードはパワーの出方マイルド過ぎる味付けだからね
初期型の09より穏やか

>>79
あー、それは俺も感じたわ
このバイクの前の前が2004年式のZX10Rだったけど、あれと比べたらいろんな事が穏やかには感じるわ。
遅いわけじゃあないんだけどね。

CUSTOM１でトラクションコントロールを切っておくといいよ
ひと昔前のバイクみたいに扱いの難しい走りが要求されて楽しい

カスタムだとパワーの出方がもう一つ上のがあるらしいけど、感想教えてくれ

>>83
ちょっとパワフル
劇的に変わるわけじゃないよ

ありがとう

カスタムプリセットで使っても自分で設定しないと変化ないぞ

アクラポからマフラー出てるけど車検対応マフラーってこれが初？
URL貼れないから「AKRAPOVIC レーシングライン チタン JMCA YZF-R9 2025-26年モデル」で検索して

そうだね
OverRacingが出すって前スレに書いてあったけどそっちは調べても出ないしね

約40万円か…車体価格の1/4か…ないな

¥377,300円はフルエキかつ触媒付きだからこんなもん
規制廃止して触媒なしでおっけーになったらもっと安いけどね。触媒なしのレースモデルで235400円だもの

排気規制なんてクソ食らえだな
欧州だけにしろ

全然関係ないけど今R15新車がそのくらいの乗り出し価格で投げ売りされてんのね

ギガステーションの非検対マフラーですら軒並み40万オーバーだとなんか良心的に思えてしまう

2027はKTMみたいな色のR9出るんだな
だせぇ

これなwww
https://www.autoby.jp/_ct/17843941

まあ日本に入ってくるかはわからんし、入ってきたとしても黒か青がいい

あ、でも色そのものは嫌じゃないかも
マットファントムブルーorフルーレッド単色とか、もしくは差し色が白なら

R25のミントチョコみたいなのも国内に入ってきたやん

なんじゃこれ。だせえ

日本のおじさん向けには考えていないからね

ミントよりいいな

ウォルターウルフとかマクラーレンっぽい

カッコイイとは思う
オレ向きじゃないだけで

マットもこういう使い方すると印象違うものだな、っていうかこんなメタリックカラーでも表面が平滑でなければマットって言うんかいっ

チェレステブルーというか初音ミクの髪色というか悪くない
昔ビアンキの自転車に乗ってたから

カワサキのGPX400だったかで、あったような色だな。もしくはスズキのウォーターウルフとか

スーパーカーっぽくていいかも

>>104
あー、ウォーターウルフっぽいかも
ガンマも似たような色があったと思う

USインター出しとけばいいのよ

日本人とは感覚がちょっと違うんかね？
赤白、青白、仏壇カラーあたりが日本だと人気になるよね

欧州のデザイナー「日本人は黙って我々の崇高なデザインを受け入れろ。日本市場は小さいんだからな」
日本人のおじさん「はいい・・・・出してくれるだけでもありがたいです」

うっせー！
テメーらだけでEURO100でも採用してろ！

そこまではまぁいい、自動二輪車を生み出した地域をリスペクトする。

でも四輪車のトレンド見てるとダイムラーもBMWも中国寄りデザインになってるのでそうはなってほしくない。

まー、エンジンそのものを規制でよわよわにする一方、クルーズコントロールやらのオカズ機能で新規性を演出されるのに飽き飽きしてるので、このトレンドが落ちつくまで新車は要らないかな。
オジサンは現行R1あたりが許容限界だよ

今って新車を定価で買える？もう売ってない？

一部のYSPで在庫があるだけ
本気で欲しいなら遠方でも関係なしに探し回るしかないでしょう
フラッと寄って在庫があったら買う～みたいな買い方は出来ないと思ってください

ちょうど今日は土曜日なので今から家を出て探してみてくださいね！
本気なら出来るはずなので頑張ってください

27年モデルいくわ
発表直後なら行けるだろう、たぶん、おそらく

バックオーダーが無ければね

欲しい人には行き渡ったんじゃないの？

Xを見てるとそうでもないっぽいよ
まあ特定のカラーが欲しいとか贅沢なことを考えなかったり
遠方でも関係なく買いに行くなど行動力を高めたりすれば買えるだろうね

そうなのかー
街乗り、ちょっとしたツーリングだとMT09のほうがよさそうだけどね
なにが理由でR9がいいんだろか？形ならR7でもよかろうに

mt09は風がしんどい

r9試乗したいけどレンタルしかないんだな

そうヤマハバイクレンタルしかない
R9を扱ってるのは全国でも6店だけ
梅雨の時期は天候が読めないので予約しづらいよね。明日は晴れるみたいだけど

来週末R9レンタル予定ー
はたして天気はどうなるか…

今から予約に申し込むと早くて2028モデルか、2029モデルが妥当なとこだろうね。
じゃあ中古狙うかとなっても、最近出た車両さ200万近い、いや超えてたかな？位のレベルだったからね。
買う買わないは別としてまずは状況をお近くのYSPに確認下さいw下手したら予約も断られるよw
俺は2025に申し込んで、色こだわらない条件で、あと3人前にいる。

R7の例からして来年には新車が余りまくってるでしょ

>>123
2025に申し込んで今になってまだ買えてないの？

>>125
そうだよ！入荷4台に対してちらっと見えたリストには15人位の先客の名前があったかな。
今はキャンセルもあったのかだいぶ繰り上がったようだがね。
その時に何軒か都内のYSP回ったけど、70周年は予約不可、色問わなければ順番待ちに並ぶこと可能、って状況だったな。

yzf r7のようになると良いけど、そもそもの生産遅延の原因がフレームの歩留まりの悪さみたいだから、難しいんじゃないかな。
歩留まりが悪い→想定以上の原価高騰→生産システム、原材料見直し
とか多分やってて、大々的に生産拡大できないんだよ多分。メーカーも利益出ないと売れないしね。
日本はコンセプトが高すぎるSS市場に一石を投じるということもあってバーゲンセール的な値付けで売り出し始めたから、ハナから利幅は薄かったんじゃないかと想像するね。そこに更に追い討ちを掛けてるのが、フレームの問題なんだろうね。

R1の列に並んでる人がかなり多いのをヤマハも把握しててなんとか手元に届けたいとフル稼働で増産してるというから、その影響もあるのかな？
R1は今年の秋までしか作れないから

歩留まりってただのフレームがそんなに作るのが難しいのか？
cpuじゃあるまいに

R9のフレームは左右分割の一体型で溶接しない代わりに強度確保と軽量化を期待できる
で、この一体成型のために鋳造が難しいらしい
これはヤマハのインタビュー記事にあった

訂正
R9のフレームは重力鋳造で中空構造のパーツを作って溶接で一体化
重力鋳造は流し込んだアルミの溶湯が凝固するまでじっくり待つ必要がある
つまり手間がかかって難しい製法らしく、大量生産には向かないのだろう
なぜこの製法を採用したのかは軽量化が一番の理由だろう

R7がそうだったようにR9も2027年か2028年で若干のモデルチェンジが行われるはず
その際にフレームを改良してくれたらよいのだが

あ、そうか27年のカラーリングが出たからモデルチェンジは再来年の28年かな

もうフレームを簡略化して無印R9にしてﾅﾝﾄｶ工法のフレームはR9SPにしちゃえよ

>>134
そうそう、それな！
最初から簡単な、いわば保守的な方法じゃなく、チャレンジングで難しいが、ユーザーベネフィットを考えた価格的にも野心的な販売戦略を取ったことは評価できると思うんだな。
でも、それじゃ商品性が高まらないからギリギリの所を狙ったんじゃないかと思う。これは挑戦として評価されても良いかと思う。
多分前社長が自らR1に乗るというバイク好きだったから、こうしたチャレンジにもGOサインが出たんじゃないかと思うね。1番悔しい思いをしてるのは発表会にも出てた茶髪、ロン毛の社員さんだとは思うけど、引き続き頑張って欲しいね。

>>123
2027モデル買えるよ？？

>>134
それで変にコストアップして高くなったら本末転倒だから
メーカーとしては苦しいね

mt09のフレームでええやろ

SPになったら当然スマートキーに
それはいいなと思うけど、サスが上位グレードになっても扱い切れる腕は俺にはない…

MT09のフレームだとハンドルが干渉する
だから専用フレームになってるわけ。キャスター角とかも違うし

2025乗りやがフレームはステム周りの肉抜きも凄いよ
大量生産に向かない工法導入など軽量化への拘りを感じる

乗れば乗るほど良くなるバイク
これをバーゲンセールで売ってくれたヤマハさんありがとう

最近思うんだけど本当に横剛性を落としたフレームが正解なんか疑問はある
サーキット向けなら別だけど公道仕様ならカチッとしたフレームのほうが絶対疲れない
現に新型MT09のフレーム余り良くないんよね

個人の感想でいわれてもね
それなりの数の統計や実際に走って計測した数字を出さないと

北米の新色が日本に来たら買えるかな

2025年のを予約してまだ買えてない人がいるぐらいだから今予約しないと買えないのでは？
もっとも予約したところで買える保証なんてないけど少しでも気になったら予約しにいきましょう

一般論として公道仕様の方がサーキット用よりフレーム柔らかくていいでしょう。堅いと低負荷では曲がりにくいし疲れるぞ。硬すぎるサスと似てる。

2025年から商談してて、2026年モデルも難しいんかい

R1もR9も見込み発注分がいきなり入荷してくるYSPもあるみたい
たまに即納車ありのツィート見かける
まあ地元の人にしか売ってくれない可能性もあるけど
ホンダドリームみたいに直営にして全国転送可にしてほしいよYSPも

余裕で買えると思ったら大間違いなのでその考えは正すべき

どうしても欲しい人はハイエースSLを借りて全国行脚で回る必要があるだろう
買えたらそのまま積んで帰ったらよろしい

230万w
https://www.goobike.com/smp/catalog/YAMAHA/YZF_R9/index.html

こっちだった
https://www.goobike.com/smp/spread/8702580B30260319001/index.html

R1かな？ｗｗｗ

なるほどw R1って気にして価格見たこと無かったけど、元は230万なんだねww
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/yzf-r1/

土地転がしならぬ、R9転がしか！

税抜でR1買えるとこ、教エロ

さすがに230はぼったくりすぎやろ
この値段で買う人いるの？

この値段で売れるなら俺の売ってやっても良いぞ

2台買って、1台は自分用、2台目は投資用w

>>157
一応記念に掲載ページをお気に入り登録しといたけどねw

今から買おうとしてる人にはこんな状況になってるってことを知ってもらえると良いかもな。オランダのチューリップ🌷状態です。

>>155
R9を転がしたら6R になっちゃう！

その店はR1に350万とか400万とか付けてるけど、70thのR1以外は全然売れてる気配ない

>>162
上手いこと言うね。おい！山田くん、座布団一枚やって〜

>>163
品薄恐るべしだねwお金に余裕ある富裕層になりたいもんだw

アクラポ装着とドヤ顔でタイトルに乗せてるのに装着した画像が1枚も無いの草ｗｗｗｗ

>>146
直感的にはそうだし、多分正しい
ただ、現実には公道は路面凸凹で荒れてるし
ハイスピードで路面の悪い高速を流すと
古いアルミツインスパーの昔の車両の方が車体に振られも来ないし、サーキット向けの柔いフレームが公道にあってるのか疑問に感じる時はある
最近の車なんかは車体剛性上げる方向性だよ

道の駅で他人のバイクを見てああだこうだと講釈を言うオジサマみたいなのがいるな

ナビどうしてます？
Garmin？マルチバーつけてスマホorスマートモニター？
Garminで問題なさそうなら使おうかなと思ってるのですが

ガーミンでもとりあえず目的地まではいけるよ
止まってマップル見るよりはいいよ

R9買おう！と思ったワイ、昨今の販売事情把握してないんやがそんなにも買えないの？来年の春には乗りたいんやが、、、

27年モデル受付けてないの？

こんな所で聞くよりバイク屋行ったほうが早くね
店頭在庫でもないと今時どんなバイクでもすぐには買えないけどね

r9は店頭在庫ないから待たされそうだな

北米カラーほしい

>>170
ありがとう
購入検討してるけど、スマートモニター付けるかどうか迷ってて
で、調べたら地図が更新されないだけで無課金で使えるのね
今度レンタルで試してみます

>>174
今検討してるところだから、検討終わらせてYSP行って契約してとかやってたら実際に納車されるのいつになるのかね（笑）

>>175
無料公開の地図は少し古いから
出発前にグーグルマップやヤフーマップで確認は必要ですけどね

>>176
発売当時（2025年）に配布されてた地図らしいってとこまで調べた
まだ検討段階で使い勝手確認したいだけだからそれで十分っす
てか、購入したらしばらくそれで運用して、不便があったら後からスマートモニター付けるでもいい気がしてきた

>>177
MT09やXSR900系でも同じガーミンが使えるのかな？
レンタルしてみたら？

>>178
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/y-connect/garminstreetcross/
提示の車種は使えそうね

んで、今日レンタルしてみた
ガーミンだけでもなんとかなるけど、やっぱググるマップ使える方がいいし、タコメーター表示できなくなるし、ハンドル低くて後退させるとき後ろ見づらいからバックモニターも兼ねてスマートモニター付けようと思う

今のバイクよりちょっとシート高いけど両足つま先つくし何とかなりそうってことで、明日YSPに1台ちょーだいって連絡します！
皆さん今後よろしくお願いします

買えりゃあ良いけどなぁ
YSP行って公認アクラポ注文してきたわ
才谷屋のアンダーカウルはどうすっかな

r7より姿勢楽なんかなー？両方乗った人います？

>>181
楽。R7ってR1よりキツイよ

>>181
R7から乗り換え考えてる人は多いんだろうけど、実際乗り換えたって話しはまだ全然聞かないねw
ほんと玉数少ないよねw230万の中古ももう売れちゃったみたいだし、早く何とかして欲しいねw

近所のYSPにまだ置いてあるよ？定価で販売中。

まあ値下げの必要はないからねぇ

>>183
いちいち草生やすのウザ

売ってない！！
一般的に今予約すれば来年入手できるのかな？微妙？色にもよる？

R1と違ってこれが最後の入手のチャンスでもないんだからのんびり構えていればいいんじゃない？
マイナーチェンジで熟成してから買うのもありだし

それこそ店によると思うがバックオーダー抱えてると思うから来年もどうかわからんだろ
唐突に入荷して在庫になったりすることもあるだろうし
関東のYSPは予約も受け付けないって話だし

YSP行って仮契約してきた！27年モデル待ち！

>>190
おめ、いい色仮契約したな

https://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/2/1050566/8502051B30260620001
東京で中古来たな。
乗り出し202万、4500km走行。

>>191
おめあり！

>>189
行ったYSPが特殊なのだろうか…？
横浜の店で、その店初の27年モデル予約者だそうな（つまりもう少し早ければ26年モデルがあったという）

お店曰くおそらく秋頃に日本モデル発表、その後の日程は見当付かないのでヤマハの発表待ち

中古が定価より高くなるか

プレミアバイクだなぁ

もっと作れよYAMAHA

まぁいくら付けようが店の勝手だよ
買うバカはいないだろうけど

>>191
おめ！わいも見積もりもらってきた！

>>192
新車買ってすぐぶん回してそうだし
こんなにもすぐに売るだなんて愛着感じられん

youtuberが納車インプレしてすぐ売るからな
高く売れて再生数も稼げれば最速予約しても痛くも痒くもない

>>197
まあ、買って乗ってみたら思ってたのと違ったんだろう
2025モデルだと試乗もレンタルもない時期だし、ちょっとしたイベントの跨りくらいで買ってるだろうし

純正マフラーがアレな感じだからアクラボにしようかなぁと思いつつ値段に躊躇してるけど、アンダーカウル付けて隠すって選択肢もあるのか

アクラボにしなよ

150万のバイクに40万のマフラーとかバカバカしいような
まぁ人によるだろうけど

変えたところで四気筒ほど音は良くないしな
スイングアームか両側から見えるデザインは嫌いじゃないしノーマルでいいわ

ボエー、、というかグゲエーというか

もう少し見た目的になんとかならんかったものか

値段考えなよ

考えて解決する問題なのか?

馬鹿なのかな？この人

ｵﾏｴﾓﾅｰ

考えればどうにかなるからどうにかしろ

https://i.imgur.com/600GGuX.jpeg

わいは納車されたら、ディカールでデザイン入れつつ耐熱ブラックで塗装しよかなって思ってる。目立たない形状の純正マフラー形状は案外気に入ってるし、YAMAHA開発が反響音まで考えた（らしいよな？）ってのをまずは使うべ〜

あの溶接丸出しのマフラーじゃなければ弁当箱でも良かったんだけどね
欲を言えばパニガーレみたいなデザインなら
妥協して650R
R7…後付け感が…

錆びてるみたいに変色してるのがなぁ

あの溶接痕が前から見たらYZR500のチャンバーみたいに
見えるようにわざわざやってるのにあれが許せん人って結構いるのね
尻切れにせずにサイレンサーは外出しにしてくれれば良かった

アクラポのお弁当箱がダサすぎるし値段高すぎ
車検対応のまともなのが出ないなら俺もアンダーカウルで隠すにしようかと思う

熱がこもれへん？塗装とか溶けへん？

MIVVの車検対応が出るんじゃないの?

空き缶みたいなのダサくね？

>>219
MIVVのが？

確かにあのサイレンサー形状なら純正でいいかってなるかな

なんだ自演か

https://i.imgur.com/KmgeqJe.jpeg

R1は触媒を覆うタイプのアンダーカウル付けると熱が篭って純正カウルが溶け水温も上がり良い事ない

排気規制が廃止になったら触媒を無くすことができてコスト削減が出来るぞ
クソくらえだから廃止になるべき

この前は新横浜でYSP新規開店だったけど、今度は埼玉の上尾だそうで
R9あるのかな？
https://ageo.ysp-shop.com/

ないんあ～るよ

>>227
くっそ…、こんなので……

関東は無駄にYSP多いな
無い県もあるというのに
特に東京は多すぎる

そりゃ日本の人口の1割が住んでるし平均所得も高いからな

https://www.goobike.com/smp/spread/8720004B30260622001/index.html

260万円って…
このバイク、150万円くらいの価値しかねえよ

>>231
ぱっと見、スライダーとタンクパッドついてるくらいでそれ以外はノーマル？

>>192
の200万のやつも売れて情報消えてるみたいだし、買うやついるんだねぇ

元値より高く買いとってそうだし
とりあえず乗って合わないからうって儲けるやつも居るでしょ

明日は埼玉新店舗で開店待ちだよな？深夜から座り込みだよな？
県外から行っても売ってくれるかが心配だけど並ぶよな？

兵庫県神戸市西区神出町 K's works ケーズワークス

さすが兵庫だな。こんな高値で出すなんてこの店で今後いかなるバイクも買いたくないな。店の評判に直結するような事よくやるよね。

>>235
アンカーつけ忘れた

>>231

>>223
こういうやつって、今後そのYSP行きづらいよな。
どの面下げて行くんだろ。

アンカーミス
>>233

東京なら違うYSPに行けば良いんでない？
全店フランチャイズで横の繋がりも無いし

エリミネーターとかも一時期新車より中古価格高くなってたし入手困難ならこんなもんなんかねぇ

200万以上で売ってる連中は、パニガーレV2辺りの値段を参考にしてるのかな

パニガレV2いいよねぇ
（同じ金額なら V2 買いそうな気もするけど

関東住み。北海道や関西など遠方のYSPに在庫があった場合はそこで専売モデルって注文/購入できる？

YSPは全店フランチャイズだからお店次第だけど断られるケースの方が多いと思う
でも熱意を見せれば可能性はなくもないんじゃない？

上尾のysp、店頭在庫あるやん！まさに神。
先週末でもう売れちゃったのかな

ysp上尾。青なら即納だって！

価格プレミアも無し！当たり前かw

ラッキーだなオマエ

>>246
えっ！？！？！

おー、上尾のHPにちゃんとR9店頭在庫ありで載ってるー
https://i.imgur.com/GxXfO7j.png

いや、まだ買っちゃいねえよ。
週末まで残ってたら買うかな。
まあ早いもの勝ちで、売り切れちゃいそうだが…

なんでそこで躊躇するし。
要らないのならやめりゃいいし、ほしけりゃ買えばいいのに

R1や70thのR7も在庫ありになってるね
新店は優先的に回ってくるのかね

オープンの目玉にする為に発注かけてたか、このご時世に新店舗をオープンしてくれた事へのヤマハからの粋なはからいやろうな

新横浜もR9あったしね

さすがにしねは言い過ぎ

上尾店の近く住みのやつおめ。
こちとら注文したけど来年買えるかもわからない状況
つなぎでモトクロ一台買おかなって考えてるレベルなのに

このバイク、運よく手に入って乗り回してるジジイだけどさ
これ乗ってると1KTとかMC21の頃の感覚？記憶？みたいなのが蘇ってくるな
バイク乗れなくなる前に出会えてよかったよ

いいね！
トラクションコントロールを切って乗ると楽しいよ

加速時のシフトダウンとか減速時のシフトアップとかR1のクイックシフター使う局面でするか？って話だよなぁ
はずみで意図しないシフト操作入るのも嫌だし
欲しい奴はR9かMT買えばって思うわ

>>260
R1スレの誤爆?

たぶんそう(笑)
クイックシフター第二世代とか第三世代とかの話してる

予想通りというか何と言うか、YSP上尾のR9は売り切れてました。

そりゃまあ、ほしい人に対して在庫が圧倒的に不足してるからね

R6のレースベースがとうとう生産終了
時代は3気筒

CBR900RR復活するかもしれない
もちろん4気筒

カーポートの下に置いてるんだけど雨降ったらチェーン錆々ですやん…
ゴールドチェーンに替えるか

>>267
R9とは言えノーマルチェーンはメッキ処理してないみたいだよね。これR7も同じ。ついでに520コンバートしちゃいましょう

>>268
520にしたら幸せになれるのですか？

性能や体感としてはほぼ変わらない
ただスチールのレーシングスプロケが520しかなかったりして520選ぶ人が多いとかそんな感じ

同じ520でもメーカーによって重さが違うみたいだし、フィーリングも様々なんだろうな。
ちなみにEKスリードは軽いもんかと思いきや、思いけど、頑丈らしい。俺はDIDのERV7➕サンスターのレーシングスチールにしたけど、軽く回って凄く走りがスムーズになった気がするな

ちょっと高くなってもいいから最初からメッキチェーンにしといてくれたらいいのに
どうしても150万円切る価格にしたかったのかな？

海外で売ってる社外フロントウインクがカッコ良いな
手に入りやすくなったら欲しい

どれ？

このバイクも結構熱いな

アメリカでもう27年モデル発売されたの！？と思ったら、一ヶ月以上前に発表された新色の感想文と、R9の説明を改めてしてるだけだった…

最軽量フレームとブレンボの融合。斬新な新色ブルー×レッドが加わったヤマハ「YZF-R9」2027年モデルが北米で登場
https://young-machine.com/2026/07/13/738883/

ヤフオクで黒の新古車が269万で出てるよ。
転売ヤーにとっては笑いが止まらんねw

そして、70周年は299万…
https://auctions.yahoo.co.jp/search/search?rkf=2&p=yzf%20r9&aucmaxprice=999999999&thumb=1&s1=score2&o1=a&isdd=1&ei=utf-8&fixed=2&nockie=1&aid=q1236466024&ddtype=pc0&ex_cat=2084047075,2084006160,2084008038,2084034075,22128&rewrite_ok_wand_re_search=1#aucmaxanchor

>>277
260万円あったら新型のGSX-R1000Rが買えちゃうのでは…

新型GSXRも品薄で350のプレミア付く

付けるのは店の勝手だけど買う奴はいないだろう

買える人だけ買えばいいスタンスなんでしょう
買えない人など客ではないからな

成金のチャイナぐらいしか
買えない

千葉中央に在庫入ったけど、秒で売れたな。流石！
ところで、トリックスターがマフラー開発スタートするらしい。
https://x.com/t_s_nagoya/status/2078313815108936035?s=46&t=OEDiNlEDjrxWVyJcUmLI0g
既にMT09での製品化もしてるから、さほど時間は掛からずに発売開始されるかもな。

スタートが遅すぎな気もするけど開発用の車両が入手できなかったのかな
お客さんの車両を借りて開発するメーカーはあったりするけど

MT09用のトリックスターは実売価格28万円程みたいだな。JMCA対応だけど60.5パイの差し込み径だろうから、サイレンサーをマーベリックに変えたり色々楽しめそうだな。

>>285
昔ヨシムラとかはユーザーから借り上げて、製品サービスする代わりに開発させてもらう、ってやってたみたいね。今回はどうなんだろうか。
ちなみに今年のモタサイの時にOVERは車両は既に入手してるけど、市場性を見極めて開発をどう進めて行くか検討中って言ってたな。
作っても売り上げの見込みが立たないんじゃ、急ぐ必要は無いとなるだろうしね。

なるほど、太めのええサウンドやん。
https://youtu.be/ENq_WNVTKG8?si=BARpq-Q4imBFxAwG

いかにもな焼色と形状がなんかイマイチ
アクラポより安いんだけどね

MT09もR9もマフラーはフルシステムのみでスリップオンはない
海外ではスリップオンが売られてるけどあれは純正マフラーをカットして強引に付けるもので政府認証は当然取れない
チタンの焼色は落とせるから別に問題ではない

トリックスターはなんか小僧チックなイメージが苦手だな

不満なら50万円近く払ってアクラポビッチを買ったら良い話なので

アクラポもテールがカーボンになってるタイプ出して欲しいんだけど
R1で採用されてた純正タイプの

プロトのアクラポなら予約してあるよ

マフラーは今後台数の増加でMT09で開発実績があるメーカーが順次発売をしてくるだろうから、じっくり待っていても良いかもね。
OVERは多分時間の問題だし、SP忠男、もしかしたらアールズギアも出すかもしれないよね。

まだタイヤ交換してる人少ないかもだけど、履き替えの時なににした？
RS12？それともツー寄りにしてる？

>>290
認証取れないわけではないでしょ。取るところがないだけで….

>>297
日本の政府認証（JMCA認証）は、「製造メーカーが特定の車種に対して、加工なしで正しく組み付けられた状態」で試験を行い、合格した製品に対して与えられるものです。
ユーザーが「純正マフラーをノコギリやサンダーでカットする」というDIY作業を前提としたマフラーは、カットの位置や角度、断面の処理によって装着状態（排気漏れの有無や角度）に大きな個人差が出てしまいます。このように品質を均一に保てない製品構造では、メーカー側がJMCAの試験に持ち込んで認証を取得すること自体が困難です。

>>296
RS11
何も困ってない

Q5Sとかパワー6、S23あたりでもいいのかねえ

今日みちの駅にYZF-R9止まってた ヒョロガリチー牛が乗ってたけど タイヤ全然使えてなかったそ
あれってお前？

俺だよ！俺！
ハンバーグだよ！

>>301
おまえ道の駅行ってまだそんな事やってんの？

今日筑波サーキット行ったらけっこうR9走ってたわ

チー牛って言葉使う奴がチー牛なんだよな

チー牛か牛（デブ）かどっちか

豚じゃなくて？

チー牛ってチーズ牛丼の略なんだよ？知ってた？

>>308
知ってるわけないだろジジィなんだから

チー牛は元々の意味は違うけどいつのまにか蔑称になっていた

>>300
これからの季節はいいけど、冬や雨で乗るならRS11だと温まらなくてグリップしにくいかもね
公道で熱を入れてグリップ力を期待する走りをするなって言われればそうだけど、じゃあRS11じゃなくていいよねって話にも

>>311
海外向けはS23が新車装着タイヤだしストリートで使うならそのクラスでもいいのかもね

レンタルバイクで履いていたのはS23だった
走行距離が5000キロ超えていたのでこれが最初のタイヤ交換らしい
インプレは可も不可もなくっていうかGeminiで提案してもらったルートが良くなかった
時間がギリギリだったので予定外のルートを通ったりしたこともありR9を堪能するどころではなかった

まあ、普通に乗る分には普通のバイクだよ
このバイクの電子制御を公道で発揮させようとか死ぬレベル

走り屋をやってたからこの手のバイクは制御をオフにして楽しんでるよ
コーナーを立ち上がる度に全開→フロントアップは最高に楽しい

そういうことやりたいならオフモタ買ったほうが最高に楽しい

こういう人は初代XSR900とかMT09買った方が幸せになれそう

YouTuberでサーキット走ってる人、文句タラタラだな
高値で売れるうちに売ってまた四気筒買ったほうがいいんじゃねーの？

だっ2気筒とか3気筒って
他社にコストで勝てないがゆえの
苦肉のごまかしだからな
ユーザーから見透かされてるよ

精密さが求められる4気筒は元々日本メーカーのお家芸で他国メーカーにはなかなか真似出来なかった

お、これ適合車種に載ってないけど、認証番号一致してるから使えそう
https://www.daytona.co.jp/products/detail/29722/

YZF-R6のレースベース車は今年限りで生産終了だし新車が欲しいなら今のうちに買うしかない
あとはもう中古が高騰していくだけ
4気筒を愛するオジサンは退職金で買うしかなかろうて。家族の反対を押し切ってでもな

バイクで投資とかアホくさいけど、R6レースベース買っておいて後で売れば200以上で売れるだろうね
バカバカしくてやらんけど

相場がどうなるかなんて不透明だからな
YZF-R7（OW-02のほう）の中古車が京都のサッシュというショップが1210万円で売り出してる
珍しいのだと33台しか生産しなかったといわれるNSR500Vの新古車（未使用車）がヨーロッパで約4000万円で落札
https://www.visordown.com/news/unwrapping-crate-fresh-honda-nsr500v-grand-prix-bike

>>323
ヤマハがちょっとでもやる気を出したら
詰む投資だな
リスキーw

日本メーカーがSSやる気ないだけで欧州メーカーは正常進化続けてるし
4気筒の600クラスは人気が無いから新型が出ないだけで排ガス規制でやめざるを得なかった2ストとは違う

2スト伝説みたいなのよく聞くけど
はっきり言って大して速くないけどね
むしろ遅い

>>327
速いよ
4ストはSSだろうが怖くない加速
いつの間にかスピードが出ている
2ストのパワーバンドは体感的に怖い
ジェットコースターの最高速度が80キロとして
車の方が速い言うようもの
瞬発力が違う

全然怖くないよ
NSR500とかなら話は別だろうけど

https://youtu.be/u52T_x3jlK4?t=11
R1にはボロ負けしたEVにもこれだけちぎられる

てす

思い出は美化されるものだよ

2ストと4スト、同排気量なら2ストのほうがってやつでしょ
実際排気量が倍の4ストに歯がたたんかったじゃん

それも幻想でレースではZXR400の方がNSR250Rより全然速かったし
motoGPでも4スト1000ccと2スト500では大人と子供くらい差があった
テストやってた宇川も2スト500と違って4スト1000ccは鈴鹿のバックストレートで離陸しそうで怖いと言ってた

すまんよく読まずにレスしてた

サーキットタイムじゃない体感の話
一度乗ってみたらいいよ
百間は一見にしかず

こんなん脳汁出まくりやろ
https://youtu.be/Ea2sPpgpxpY?si=0D-Xx76p70XVbImW?t=48

1KTとMC28に乗ってたけど
加速は今どきのミドル以上と比べたら速くはないよ　感覚でも
軽いしエンジンの回る感覚や振動は違うから違う乗り物って感じはあって面白いけどね

第1戦日本GPは雨の中でのレースで加藤大治郎選手は雨が苦手なのもあり散々な結果だった
第3戦スペインGPで500ccで唯一2位入賞
第10戦チェコGPで型落ちのRC211Vを与えられて2位入賞。PPを取ったりするなどで期待されていたが
今ほど電子制御が熟成されていなかった初期RC211Vで転倒を繰り返して震わしくなかった
翌年のシーズンは言わずもがな。そこで終わったからだ

https://www.youtube.com/watch?v=UI7Z5e6YPac
筑波で11秒の時点でインプレ以前の話では・・・

>>328
2004年式のZX10Rに乗ってたけど
あれはやばかったぞ

なんか2スト神格化してるけど、vガンマやNSR乗り継いでだけどR1に乗り換えたらメチャクチャ速かったぞ

まあ、それ。
大きく違うのは軽さだな

プロはロクダボのタイヤ以外ノーマルで57秒だからね

そういえばEuro5＋の触媒１０万キロ云々って、社外マフラーってそこに対応するんか？

３．５万キロだった。

>>301
公道で49度までバンクさせて無様に散ってそうなレス

あのリーンアウトの人？

トリックスター、JMCA取得も近いようだ。
https://x.com/t_s_nagoya/status/2084957075222974720?s=46&t=OEDiNlEDjrxWVyJcUmLI0g

クソだせぇw

今どきの形だと思う
それにしても規制はマジでクソくらえだよな
90年代と同等の規制へ緩和すべき
そしたらクソださい弁当箱が無くてスッキリするのに
音がやまかしいのは気にしないというか大好物なので全く問題がない

もう、純正でいいや…

>>350
お前の顔面よりかっこいい

俺もアンダーカウルだけでいいかなと思ってる

なんでブチ切れてる奴いるの？

Garminじゃなくて
Googleマップとかを
メーター表示するアプリを
試してみたけど
確かに表示はされるが
まだバグが多いなぁ
バージョンアップに期待
スマホの画面が表示されて
おぉー
とはなった

>>356
なにそれ
軽く調べたけど出てこなかった

>>357
https://pillion.app/en/download/

R1が今年10月で生産出来なくなるから全力で増産体制に入ってるみたい
YSPにもガンガン入ってくる予定あるとか
だからR9作れないんかね…
いっそR1買うのもあり？

そうだね
R1を買うのが良いと思うよ

R1は脚付きとポジション的に無理だし、電子制御モリモリなバイクが欲しいからR9

R1かもなあ

R9を狙ってるならR1を見ない方がいい
R1を見てしまうとR9がガリヒョロにみえてしまう。ましてやR7なんかミイラ。

R1、運転席のメーターやスイッチが一世代前感が強いんだよな

R9やR7のスイッチはどう考えても使いにくいよ

R1とR6のセル、キルスイッチは
マジカッケー

歳をとると、新しい物へはなかなか対応できなくなるからね…

クルコン付きスポーツバイクってR9かR7くらい？

>>368
国内メーカーだとあとはZX-10Rがあるね
海外はキリがないから省略するけど、付いてるSS多い

S1000RRは付いてる
ドカティも多分付いてると思う。調べてないが

ルックスはR9よりR7の方が良いな
あと70thはR1はカッコよかったけどR9やR25は微妙で青や黒の方がカッコよかった

R7はようやくモノアイに抵抗がなくなって来たところにスズキの格安フルカウルみたいなヘッドライトにしちゃってまたこれもイマイチだなって印象
つーかR7は普通に在庫あるんだな

70thカラーすら余ってるな
r9もっと作れよな

なんかYAMAHAってユーザーが何欲しいかわかってないよな、だからHONDAに勝てないんだよと

>>373
そうなんだ？とR7で検索したらケチョンケチョンにけなされててワラタ
あと、今年開店した新横浜ではこんなことになっててもはや不良在庫じゃねえか
https://shinyokohama.ysp-shop.com/news/yz125-19

やはり250万円(笑)の70thはいつまでめ売れないな
買うバカいないだろ‥‥

来年の販売計画まだー？

昨日発表されたR2、オプションのウィングレット付けるとR9そっくりだな
R9をイケメンにした感じ
R1なきあとYZFシリーズはR9をフラッグシップとしてみんなこのデザインで行くのかな

単眼は勘弁してほしい

なんでテールランプ使いまわしなん？

なんでテールランプ使いまわしなん？

安いですやんか

そもそもエンジンからして使い回しなんだから

縦筋9本入れて欲しかったな

保安部品なんてそんなのでいいんだよ。
伝説の()RC30のフラッシャーなんて原付スクーターと共通部品だ
ぞ

R1/6のテールランプは22000円ぐらいと実はそんなに安くはない
だが敢えて共通化することで少しでもコストを下げてる

MT07系の車体はガードつける余地があるけどR9だけはカウルにもフレームにも穴開けなきゃガードつけられないのは地味に悲しい。
あとシートアンコ抜きの余地もR7はあるけどR9にゃ無いのよな。

ガード…？
スライダーなら無加工で付くの出てるぞ

>>386
アナタのためにシートのアンコを抜いておきました

穴開ければいいじゃん

スライダー何個か出てるじゃん
それくらい調べろよ

ローシートもあるし持ち込みでアンコ抜きやってくれる店だってあるし

ノーマルシートは座ると潰れるけどアンコ抜きシートは潰れ幅？がなくなるから結局大差ない
足付きが辛いならローダウンか厚底ブーツしかないね
ローダウンは思ってる以上に乗り味変わるから厚底をすすめるけど
サーキット走る人ならサーキットは足付きはあまり関係ないだろうから街乗りだけ厚底にするとか

足付きについてはリアのプリロードを抜いてやるだけでもだいぶ良くなるんじゃ無いか？24段階で標準は14となってるから、改善の余地は大きいと思うけど。yzf r7は5→3に下げただけでも、だいぶ変わったよ。

来週R9について発表があるってディーラーから聞いた
早ければ27年モデル来月納車できるかもって

>>392
よほど余裕ある人でもなきゃ停車時は細くなってる前の方に座るでしょ？
あの部分が軽く押しただけでベースのプラ？を感じるぐらい薄くてそれ以上減らす余地が無いんよ
シート後部は走行中しか座らないしホールド感のが大事だからあのままでも良いのさ

もちろん停止も発進も準備できる信号待ちならケツずらすとかで対処できるけど「一時停止→出ようかな？(ちょっと動く)→おっとメチャ速いの来やがったから止まろう」みたいなことが起きるとバランス崩しやすくてちょっとだけ嫌だな～って

4台メーカーなら多少余るぐらい作れよって話

しょーもない中古転売屋が現行車種を暴利貪って売ってるのメーカーにとってもマイナスだろ

R1がユーロの猶予期間の関係で10月までしか作れなくてオーダー溜まってるからフル稼働で生産してるみたいだけど
その影響って事はないのかな？そうだとしたら11月からはR9いっぱい作るんじゃないのかな
知らんけど

来年値上げ予想は無いのかな？

みんな何番目くらいで並んでる？

もう納車して１０ヶ月

うちのディーラーで一番最初に並んでるから、27年モデル入ってきたら最優先になるし、カラーも選べる
まあ、無難に青にしようとしてるんだけどね

ついに2027モデルもリリース間近なんだね。良い情報ありがとう。俺は3番目だな。
そう言えばOVERのマフラー開発が順調らしく、facebookにプロトタイプがアップされてるな。3-2-1で、JMCAも対応するんだろうな。
値段が気になる所だけど、トリックスターの出方を見ながら25〜30の間で出してくるんだろうか？
まだ車体無いけど楽しみだ。
https://www.facebook.com/share/p/1DTyKQ8Dyh/?mibextid=wwXIfr

>>396
それな！相場暴落で転売屋の涙目が目に浮かぶな。

CBR600RRを買いにドリームジャパン店に行ったら26モデルは完売で来年新型が出ますと言われたとかいう話も
選択肢としてはそっちもありな気がする、クラス的にR9と同じだし

>>402
アンダーカウル必須だな

https://www.facebook.com/reel/2391123471730328/

YZF-R9R？

AIでしょ？

上位モデルとかそのうち出るだろとは思ってるけど想像より出る気配無いよね
受注生産でもしそうなもんだけど

んでスケールモデルが一切出ないのはなんでなんだろね
MT-09初代も出なかったし
07は出てるのに不思議

バックオーダー処理するまでは出ないでしょ

末端のパーツ供給が悲鳴上げてるのは知ってるが替えがないからもう⋯どうしようも無えな

初代MT-09も初代R9も俺が買ったせいでスケールモデル出ないってことでいいよもう😢

店から連絡きた！
15日に発表、青と黒は30日発売、マットファントムは年明け

来月からお世話になります、よろしくお願いします

>>412
おめ！いい色！

>>412
おー！おめでとう！
俺もそろそろ心の準備を始めるとするか

黒の仲間が増えるか
嬉しいけどレアさが無くなり悔しくもある

R9逝く
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/rbc/2940633?display=1

いくら乗りやすいだの言われようが、乗り慣れてない人がいきなり速度出して乗れるバイクじゃねーんだけどなあ

初代MT-09よりよっぽど乗りやすいというか操作しやすいのは間違いないけども
(姿勢がキツいのは別問題)

おじいちゃんには無理だったか…

結構緩いコーナーだね
動画とかでよく見るビビってハンドル押さえ込んじゃってそのまま外側に突っ込むパターンかな

自制心のないやつが大型のss乗ったら普通に死ねる

サーキットで本気走りを経験してから峠を走ると驚くほど走りやすい
このコーナーってこんな簡単にクリアできるんだとメーター読み150を見つつ走りまくるのだった

同じ所をグルグル回るサーキットをいくら走っても公道では通用しないよ
良い悪いではなく全く違う
サーキット走ってるから上手くなったと勘違いする人が大体事故る

クラッシュしたのは何度目？

サーキット走ってると公道は流す程度になるけどな

公道で通用するとか、バリバリ伝説のよみ

2027モデル、今週発表が待ち切れない！
どうやら金曜日に入荷台数も分かるらしい。

R1が来月終了で今後しばらくはR9がヤマハSSの頂点だとすると、テコ入れしそう
オーリンズにアクラにマルケジーニのSPくるかな

テコ入れの豪華装備のまえにSTDをちゃんと売れや

でも、日本人っていつでも買えるとなると急に欲しくなくなる習性があるから、今くらい品薄にしといた方が逆に売れるのかも

マルケジーニねぇ
重くなるのに良いタイム出るからとわざわざR6用のホイール入れてるR9にどこまで効果あるかわからんけど

R6用のマルケジーニとか既に存在してるよ

俺みたいな下手くそじゃ変わらんだろうなぁｗ
音がバッチリ変わる合法フルエキが出たら変えるかも？ぐらいでそれ以外いじるとこねーや

バッチリ変わるかは知らんけど、合法フルエキは出てるね
だけど37万…
3馬力アップですって

あれほとんど音変わらんのよ
MT-09用フルエキぐらい変化あれば飽きたら変えようかとは思うけど
オリジナルの音自体に今そんな不満無いんよね
腹下の弁当箱がカッコ悪いだけで
俺はアレにその値段出せないｗ

>>434
弁当箱隠すだけならアンダーカウルが4万くらいからあるね

やっぱり排ガス規制はクソだよ
普通にアクラのレース用を付けたい

ヨシムラのヘプタフォースとか出たら音も変わるし、車検対応で良さそうだけどね。台数増えるまで、しばらく出ないかな。
あとはトリックスターかOVERのマフラーが発売されたら、サイレンサーも変える余地が出そうだけどね。

検対アクラポの納期が来年になってるわ
バイクもマフラーも売る気ないのかよ

あちこちで戦争始まってるから物流止まってんのかな

新色の発表きたね！
ブラックは艶消しでなくて艶ありになって復活したのは嬉しい
値上げも4万円強なら許容範囲かな

よしよし、予定通り9/30発売っすね
10/7に今のバイクで鈴鹿サーキット行くから、あわよくばそれを走り納めにして、その週末の三連休に納車にならないかな

いいね
ハイサイド転倒で廃車になってしまっても安心だね

製造工程の一部変更って何だろう
例のフレームが上手く量産出来ないってのを解決したのかな

一部変更？どこかに書いてあったの？