【JR東日本】JR East Train Simulator【音楽館】Part8

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↑ ワッチョイの設定が 3 行になるようにコピペしてから次スレを立てましょう

公式サイト
https://www.jreast.co.jp/simulator/
https://store.steampowered.com/app/2111630/JR/

前スレ
【JR東日本】JR East Train Simulator【音楽館】Part7
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/steam/1752964222/

自演や荒らし抑制のため前スレに引き続きワッチョイ・IP表示ありとしました
次スレ以降スレ立て時、先頭行に
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を付けましょう

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ボッタクリの末路

大量閉店“銀座に志かわ”はナゼ140→50店舗に減ったのか？「1000円」でも売れた≪高級食パン専門店≫凋落の必然を社長が激白

※7/26(土) 5:02配信
東洋経済オンライン

かつて2010年代後半に、“高級食パンブーム”が巻き起こったのを高級覚えているだろうか。
食パンが「1本2斤で1000円弱」ーー。暮らしのプチ贅沢や、手軽なギフト需要として、瞬く間に世間に浸透した高価格帯の食パン。一説によれば、最盛期は1000店舗以上の専門店が林立したというが、結局は一過性のトレンドに収束し、各ブランド大量閉店の憂き目にあった。
飲食業界において栄枯盛衰は常だが、高級食パンの盛り上がりはなぜ起こったのか。

■600本の食パンが連日完売

　コロナ禍の直前ごろ、近所の高級食パン専門店に連日、行列ができていたのを覚えている。朝10時の開店を待ち、休日は多い時で30～40人が焼きたてを求める光景を傍目に見ながら、いささかブームを疑問に感じていた。

　1本2斤で1000円弱(価格は当時)と、市販に比べて3～4倍近い値段の食パンが、なぜ飛ぶように売れるのかーー。なかには食パンが入った白無地の化粧箱を、両手に抱える客も散見されたが、大量の食パンを数千円分も購入していると考えれば不思議な光景だった。

　「1店舗で仕込める食パンは、1日で最大約600本、それが連日いたる店舗で完売していた。ブランドを立ち上げた2018年から2021年頃までは、売上も店舗数も右肩上がりで、高級食パンが当たり前に定着したものだと錯覚しそうになった」

　ブームの一翼を担った『銀座に志かわ』の親会社、OSGコーポレーション代表取締役の湯川剛氏は、全盛期をそう振り返る。当時『銀座に志かわ』は、税込864円で販売していたため、1日600本売れると考えれば、単純計算で日計50万円を超える。

　なぜここまで人々は、高級食パンの虜になったのかーー。

　暮らしの中のプチ“贅沢”として、あるいは“気の利いた手土産”として、ヒットの要因が語られてきたなか、湯川氏の話からはまた違ったブームの側面が見えてきた。そして流行に乗じて店舗展開を進めた他社ブランドが、軒並み大量閉店の憂き目に遭った背景も浮かんできた。

https://imgur.com/nRhgsME.jpeg
https://kusamoto.co.jp/wp-content/uploads/2024/10/IMG_0313-768x1024.jpg
http://5ch.net

京都で３万円の牛肉ラーメンを食べた中国人男性が「ラーメンの刺客」に騙されたと泣き崩れた。

明らかに値段も確認せずに注文してしまい、食べ終わってから値段の高さに気づきました！

この中国人は、ここは普通のレストランなのに、こんなに高いラーメンがあるなんて…と文句を言っていました。

https://pbs.twimg.com/media/Gs0XF83bsAA8iNB.jpg

ぼった君おはよう～
仕事しなきゃダメだよー

E231系(近郊タイプ)はデビューから20年以上が経ち車両の機器更新が進んでいますが、未更新の車両は加速時に独特なモーター音を奏でることからファンに人気があります。

本DLCでは、このE231系(近郊タイプ)未更新車を再現いたしました。ぜひ特徴的なモーター音によるE231系の運転をお楽しみください。

今月は横浜線か (すっとぼけ)

E231系(近郊タイプ)DLC いよいよ11月21日（金）発売！
https://store.steampowered.com/news/app/2111630/view/621061164010307648

本DLCでは、小山車両センター所属のE231系(近郊タイプ)未更新車を再現いたしました。ぜひ特徴的なモーター音によるE231系の運転をお楽しみください。

映像位置上げ過ぎてるから運転台が気持ち悪いな

とはいえパース？はズレてなさそうだから単純に広角かつ上寄りってだけなのか

再現したのは小山の一番ボロいやつか
いいね

コツで音録ったからコツでやるのかと思ったけど、よく考えたら黒磯までコツ車行かない？んだったな

アナログ機器タイプのやつだけなのね、グラスコックピットのやつも欲しかったなぁ

墜落インバータを再現したのか

東海道線と高崎線はグラスコックピット
宇都宮線と湘南新宿ラインはアナログ
みたいに作り分けてくれるかなと妄想してたけどさすがに無かったか

E233の運転台とはなるべく違うタイプにしたかったんでしょうね

またE233かよ！と叩かれていたからな。アナログ計器盤で差別化はアリでしょう
叩いていた人らは高速E233しか運転できないことに気付けてない

しょーじきアナログ速度計の近郊型ってどれぐらい走ってるの？
体感だとE231近郊型の1割ぐらいしかないと思うけど

運転台改修してないなら小山車は全部アナログメーターのはずだけど

今後の鉄道車両は電気指令ブレーキ、VVVF（気動車ハイブリッド）
デジタルメーター、ワンマン運転装置搭載、TASKかATOの搭載
で統一される流れになりそう

鉄道技術展の投稿見たけどやっぱワンマン対応に合わせて131作ってたんだな

E131路線出して欲しいな

>>20
小山車も増備したのは国府津車と同じでグラスコックピットだったはず

一回寝たらボッタ君が好きなおもちゃ、二回寝たら墜落がリリース

明日は配信なし？

配信予定されてるよ
https://www.youtube.com/live/9q5erdYhF0g

概要欄にも自動放送の文字が見当たらないが一体どうなるのか

>>28
無いってことでしょ

今のE233-3000が無いんだし
片方が自動放送あったらおかしい

233と231は連結・解結周りで違う程度でそれ以外は同じだと思ってる

基本パックだけでも良いからスチームセールで割引しないかな

きたわね

期待通りの新録クオリティーでよき

クオリティーの反してプレイ動画のプレイはヘタクソ

音ええな

動画はワロタ

東海道線は持ってるんだけど、E231と一緒に買うならどこがおすすめ？

次回路線のヒント
トンネルと踏切が1箇所ずつある路線

総武緩行は…踏切は一つらしいけどトンネルが怪しいか

トンネルは四ッ谷の所じゃないか？

231が間に合うのか知らないけどヒントとしては総武緩行は割といい線行ってそう

トンネル: 四ツ谷→信濃町
踏切: 幕張→幕張本郷

総武緩行線が出るということならば、中電病は今は解消したということか

通勤型の音録ったの1~2ヶ月前だし単純に231の音を録りたかっただけだと思ってる

どうせなら宇都宮、高崎、湘南新宿と買えばと囁く

総武中央線各駅停車だとしたら、水道橋のジャイアンツ応援歌は採用して欲しい

ナベツネ軍歌に著作権料いくら払えばいいんだと？

伊東線という可能性もある

ズイキが動かないとか言ってる奴。クライアントがアプデされて、コントローラーレイアウトがリセットされてるのに気づいてないな
全てミノルカンパニーのバグのせいにされとるのは気の毒

にしても揃ってゲームアプデした後すぐにズレるものなのかね

クライアントのアプデが19日付けなので、DLCと同時に落ちてきたと思われ
そんな毎日起動してないし、毎回マニュアルでアプデチェックかけてないでしょ？

リセットされるとSwitchコンか普通のゲームパットで設定される
Valveによる嫌がらせだな

E231系近郊型の墜落インバータを実装したとか凄いな
機器更新で消滅したはずだが音声データが残ってた

残ってたではなく録った

録音用に列車を走らせてる
撮り鉄界隈のXに残ってるかと

っていうか、配信で言ってたじゃん

昨今、時短と称して他人の話聞けないの多いしな。かつオタだから自身が興味の無いことに関心も無い
ミノルが技術展の話し始めたからFOしたのかもしれんが

配信の一言一句に集中して見ている人のほうが少ないと思うけどな

>>58
人の話を聞くか聞かないという選別するフィルターが無いと聞き流すというのができない
ほとんどの人がミノルの自慢話に興味、関心が無いから頭に入らず聞かないのが当たり前になってるかもな

次回DLC12月に出すのかよ
2月くらいまで何も無いと思ってた

ライブの間だからか知らんが、社長のテンションがおかしかったな。

ライブの間だからか知らんが、社長のテンションがおかしかったな。

>>59
だって自慢話だし

墜落インバータはなんであんな音にしたのか謎
817系も同じ日立2レベルIGBTだが下がり幅がわずか

>>62
24日が大阪でライブ
26～29日が技術展だろ？仕込みは25日からあるだろうから休み無し

技術展のカフェ。
メニューに酒があるけど、よく主催者側が許可したな。

https://i.imgur.com/9MoEvcO.jpeg

まさか運転手育成用シミュレーターだから簡素な作りで終わると思ったらここまで要望聞いて進化してくれるとは思わなかったわ。
普通に今後に期待したい。

・JR東日本「みどりの駅時計」がアラームクロックに！　けたたましく鳴り響く“本物の発車ベル音”を搭載
　https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/2066121.html

ここのスレ住人も好きそうな時計が発売になる

あらいいわね、これ

次回作が総武中央線だとすると
首都圏で出てない路線は
常磐線各停、武蔵野線、相模線、川越線・八高線になりますね

ボッタクリの末路

大量閉店“銀座に志かわ”はナゼ140→50店舗に減ったのか？「1000円」でも売れた≪高級食パン専門店≫凋落の必然を社長が激白

※7/26(土) 5:02配信
東洋経済オンライン

かつて2010年代後半に、“高級食パンブーム”が巻き起こったのを高級覚えているだろうか。
食パンが「1本2斤で1000円弱」ーー。暮らしのプチ贅沢や、手軽なギフト需要として、瞬く間に世間に浸透した高価格帯の食パン。一説によれば、最盛期は1000店舗以上の専門店が林立したというが、結局は一過性のトレンドに収束し、各ブランド大量閉店の憂き目にあった。
飲食業界において栄枯盛衰は常だが、高級食パンの盛り上がりはなぜ起こったのか。

■600本の食パンが連日完売

　コロナ禍の直前ごろ、近所の高級食パン専門店に連日、行列ができていたのを覚えている。朝10時の開店を待ち、休日は多い時で30～40人が焼きたてを求める光景を傍目に見ながら、いささかブームを疑問に感じていた。

　1本2斤で1000円弱(価格は当時)と、市販に比べて3～4倍近い値段の食パンが、なぜ飛ぶように売れるのかーー。なかには食パンが入った白無地の化粧箱を、両手に抱える客も散見されたが、大量の食パンを数千円分も購入していると考えれば不思議な光景だった。

　「1店舗で仕込める食パンは、1日で最大約600本、それが連日いたる店舗で完売していた。ブランドを立ち上げた2018年から2021年頃までは、売上も店舗数も右肩上がりで、高級食パンが当たり前に定着したものだと錯覚しそうになった」

　ブームの一翼を担った『銀座に志かわ』の親会社、OSGコーポレーション代表取締役の湯川剛氏は、全盛期をそう振り返る。当時『銀座に志かわ』は、税込864円で販売していたため、1日600本売れると考えれば、単純計算で日計50万円を超える。

　なぜここまで人々は、高級食パンの虜になったのかーー。

　暮らしの中のプチ“贅沢”として、あるいは“気の利いた手土産”として、ヒットの要因が語られてきたなか、湯川氏の話からはまた違ったブームの側面が見えてきた。そして流行に乗じて店舗展開を進めた他社ブランドが、軒並み大量閉店の憂き目に遭った背景も浮かんできた。

https://imgur.com/nRhgsME.jpeg
https://kusamoto.co.jp/wp-content/uploads/2024/10/IMG_0313-768x1024.jpg
http://5ch.net

京都で３万円の牛肉ラーメンを食べた中国人男性が「ラーメンの刺客」に騙されたと泣き崩れた。

明らかに値段も確認せずに注文してしまい、食べ終わってから値段の高さに気づきました！

この中国人は、ここは普通のレストランなのに、こんなに高いラーメンがあるなんて…と文句を言っていました。

https://pbs.twimg.com/media/Gs0XF83bsAA8iNB.jpg

近鉄でボッタクリと縁を切ったのは別個体かよ

ZUIKIマスコンプロ発売延期か
時期すら明確になってないから年跨ぎそうだな

桜が咲く頃と予想

配信時にはなかった2ndモックアップとは違う表面加工？してるバージョンを音楽館のブースで展示してるからてっきり目処はついたと思ってたけど延期するのかw

金型作り直すならグリップもリアル化しといてくれ

ほんと惜しい製品なんだよな
会社内にもう少しこだわりのある人がいれば、同じ費用でも大分完成度変わったのではと思う

>>76
ざまぁ(w

最初の売り文句ではクリスマスプレゼントにいかがとか言ってたのに

>>81
誰にも相手にされないからって流石に見苦しいぞ

>>83
くやしいのうwwwwww

変に投稿する割には進捗上げないのもどうかとは思う
買ってないから関係ないけど

クラファンでよく見る光景だけど、それは企画者にスタートアップが多いからであって、類似製品含め開発販売の実績多数の企業がやっちゃあダメよな。

言うても従業員数 30名の中小企業や

技術展でズイキマスコンPROの展示やってるから、いつかは出荷するとは思うが

＞入手した人はおめでとうございます。
唐突に褒めてて草

幕張メッセ行ってきた
いつも配信で使われてるコントローラーを触ってきたけど、あれを体験しちゃうとやっぱり欲しくなるな

マスコンPROは、だんまり決め込んでるな
急かしても早く量産されることは無いだろうけど、何があったのかくらいの説明は欲しいところ

自己資本で製造していない時点でお察。C国の会社だけに昨今の政情に左右されないか、最悪金だけ持ち逃げされないか心配ではある

ボッタクリに関わっても碌なことにならないとのいい証左だな

流石に発売されるでしょ

>>92
量産まで進めたとしても輸出入が制限されそうな情勢よねぇ

仕方がないから、繋ぎに無印でも買うかと思って調べたけど品薄になってるし
まだしばらくはキーボードのお世話になりそう

>>95
ざまぁ(w

ズイキって資本金1億もあるんだな

今日次配信路線発表かな

去年の年末もだけどDLCが出るのもいつもより早めかもね

踏切とトンネルが1カ所ずつある路線って、
あの路線しか思い浮かばない

総武線きたね

プレーヤーが操縦中に気絶します
w

配信路線：中央・総武線各駅停車
配信区間：西行　千葉駅⇒三鷹駅（60.2km）
配信車両：E231系500番代（10両編成）
リリース日：2025年12月23日（火）予定
販売価格：3,480円

山手線にもE231-500入れろ簡単だろ！！
…ってコメント絶対付きそうｗ

サプライズで同時に山手線大幅アプデで実装とかあるかね
車両DLCでもいいと思うけど

そうか231なのか

E231の機器更新前の音声データなんかないだろ

総武線って需要ある？

ない

>>107
常磐快速で謎に未更新使って映像撮ってるからその時録ってればある

ただ近郊型では新録した未更新のみ。通勤型の新録は更新車であることを考えると更新車だけなんだろうな

>>108
相模線や武蔵野線よりは需要はあると思う

生配信の乗務員は津田沼か中野どっちか気になる

基本番台じゃないの意外だった
まぁ武蔵野が同じ車両だからそっちで出すってことか?

そのうち中央線特急とか出したらE257系のあずさ3号とかは遊べるようになるといいな

大糸線で特急か快速の運転がしたい
可能なら185 の臨時特急

西行のダイヤはシンプルだから昼間の三鷹行とラッシュの中野行の2つかな？
それともラッシュは津田沼始発でどちらも三鷹行にするか
どっちにしても着発番線は本日に限りまして想定だな

まあ中野1番線終着の中野行きもあるにはある

予習で総武緩行の走行音を聞いてるけど先月の墜落に毒されただけあって墜落しないことに違和感を感じる

逆に普段墜落インバータを耳にしないから、いくらゲームしても現実味を感じられない。悲しい。。

中央総武でDLCに反映されるか怪しいのは、飯田橋のホーム位置とホームドア・TASCくらいかな？
千葉の方は全くわからないけど

>>120
運転台からモータ音聞こえる時点で現実味もなにも…

シミュレータ厨って行き着くと現実に矛盾してることや思い込みで求めてくるから厄介な存在かもな

>>123
とはいえ社員もそんなもんでしょ
そもそも興味なかったら入らんだろうし、あんな細かいアプデもしようとは思わない

某開拓者や某猫又に配信してもらいたい

リアルリアル言っても営業運転中の運転席の視界や音環境知っていってるやつおらんだろうし

リリースすると評論家気取りが湧いてきて、OGKの粗探しするのは風物詩だな
お気持ち表明も全て不具合として上げてしまうSeriesE233も罪よなあ

>>127
そもそもそいつ何なの?
なんか掲示板の窓口的なの気取ってるけど

https://imgur.com/nRhgsME.jpeg
https://kusamoto.co.jp/wp-content/uploads/2024/10/IMG_0313-768x1024.jpg
http://5ch.net

京都で３万円の牛肉ラーメンを食べた中国人男性が「ラーメンの刺客」に騙されたと泣き崩れた。

明らかに値段も確認せずに注文してしまい、食べ終わってから値段の高さに気づきました！

この中国人は、ここは普通のレストランなのに、こんなに高いラーメンがあるなんて…と文句を言っていました。

ボッタクリの末路

大量閉店“銀座に志かわ”はナゼ140→50店舗に減ったのか？「1000円」でも売れた≪高級食パン専門店≫凋落の必然を社長が激白

※7/26(土) 5:02配信
東洋経済オンライン

かつて2010年代後半に、“高級食パンブーム”が巻き起こったのを高級覚えているだろうか。
食パンが「1本2斤で1000円弱」ーー。暮らしのプチ贅沢や、手軽なギフト需要として、瞬く間に世間に浸透した高価格帯の食パン。一説によれば、最盛期は1000店舗以上の専門店が林立したというが、結局は一過性のトレンドに収束し、各ブランド大量閉店の憂き目にあった。
飲食業界において栄枯盛衰は常だが、高級食パンの盛り上がりはなぜ起こったのか。

■600本の食パンが連日完売

　コロナ禍の直前ごろ、近所の高級食パン専門店に連日、行列ができていたのを覚えている。朝10時の開店を待ち、休日は多い時で30～40人が焼きたてを求める光景を傍目に見ながら、いささかブームを疑問に感じていた。

　1本2斤で1000円弱(価格は当時)と、市販に比べて3～4倍近い値段の食パンが、なぜ飛ぶように売れるのかーー。なかには食パンが入った白無地の化粧箱を、両手に抱える客も散見されたが、大量の食パンを数千円分も購入していると考えれば不思議な光景だった。

　「1店舗で仕込める食パンは、1日で最大約600本、それが連日いたる店舗で完売していた。ブランドを立ち上げた2018年から2021年頃までは、売上も店舗数も右肩上がりで、高級食パンが当たり前に定着したものだと錯覚しそうになった」

　ブームの一翼を担った『銀座に志かわ』の親会社、OSGコーポレーション代表取締役の湯川剛氏は、全盛期をそう振り返る。当時『銀座に志かわ』は、税込864円で販売していたため、1日600本売れると考えれば、単純計算で日計50万円を超える。

　なぜここまで人々は、高級食パンの虜になったのかーー。

　暮らしの中のプチ“贅沢”として、あるいは“気の利いた手土産”として、ヒットの要因が語られてきたなか、湯川氏の話からはまた違ったブームの側面が見えてきた。そして流行に乗じて店舗展開を進めた他社ブランドが、軒並み大量閉店の憂き目に遭った背景も浮かんできた。

セルフ車掌とかセルフ駅員と同じ種類の人種じゃね？

中央・総武線に伴い、山手線でも231の運転が可能
だったら良いのにな

山手線は逆回りで夜景がきれいな映像のふつうの有料DLCがほしいかな
内外周り揃えたら特別に231と235の車両でどっちでも運転できるとかにしたらいい

今までリリースされた作品の中で逆方向の需要はあると思う。

最近DLCが絡まない既存路線のアップデート(ブラッシュアップ)をして来なかったから常磐と同様のブラッシュアップが山手にも来たりして

次にあるなら
知名度の高さで山手線やろな

リリース1週間前の追加情報来ないね

ボッタクリの末路

大量閉店“銀座に志かわ”はナゼ140→50店舗に減ったのか？「1000円」でも売れた≪高級食パン専門店≫凋落の必然を社長が激白

※7/26(土) 5:02配信
東洋経済オンライン

かつて2010年代後半に、“高級食パンブーム”が巻き起こったのを高級覚えているだろうか。
食パンが「1本2斤で1000円弱」ーー。暮らしのプチ贅沢や、手軽なギフト需要として、瞬く間に世間に浸透した高価格帯の食パン。一説によれば、最盛期は1000店舗以上の専門店が林立したというが、結局は一過性のトレンドに収束し、各ブランド大量閉店の憂き目にあった。
飲食業界において栄枯盛衰は常だが、高級食パンの盛り上がりはなぜ起こったのか。

■600本の食パンが連日完売

　コロナ禍の直前ごろ、近所の高級食パン専門店に連日、行列ができていたのを覚えている。朝10時の開店を待ち、休日は多い時で30～40人が焼きたてを求める光景を傍目に見ながら、いささかブームを疑問に感じていた。

　1本2斤で1000円弱(価格は当時)と、市販に比べて3～4倍近い値段の食パンが、なぜ飛ぶように売れるのかーー。なかには食パンが入った白無地の化粧箱を、両手に抱える客も散見されたが、大量の食パンを数千円分も購入していると考えれば不思議な光景だった。

　「1店舗で仕込める食パンは、1日で最大約600本、それが連日いたる店舗で完売していた。ブランドを立ち上げた2018年から2021年頃までは、売上も店舗数も右肩上がりで、高級食パンが当たり前に定着したものだと錯覚しそうになった」

　ブームの一翼を担った『銀座に志かわ』の親会社、OSGコーポレーション代表取締役の湯川剛氏は、全盛期をそう振り返る。当時『銀座に志かわ』は、税込864円で販売していたため、1日600本売れると考えれば、単純計算で日計50万円を超える。

　なぜここまで人々は、高級食パンの虜になったのかーー。

　暮らしの中のプチ“贅沢”として、あるいは“気の利いた手土産”として、ヒットの要因が語られてきたなか、湯川氏の話からはまた違ったブームの側面が見えてきた。そして流行に乗じて店舗展開を進めた他社ブランドが、軒並み大量閉店の憂き目に遭った背景も浮かんできた。

よくよく聞いたら踏切通過時のゴォーっていう音ないな

八戸線は地震の影響で運休らしいなぁ

シミュレーターで運転したことがあると、「あぁ あの路線ね」ってなるの良い

>>139
よくよく聞いたら普通に入ってるぞ

総武中央線各駅停車の次は地方路線が出そうな気がする

>>139
前はそこそこ聞こえてたけどマニアが
「こんなに音しない」とか「そんなのより削正音削正音削正音削正音」とか騒いだせいで
今の仕様になってます

>>143
削正音の方々は技術展の伊岳商事、日本プラッサー、スペノインターナショナルのブース行って、削正音売って下さいって商談してきたのだろうね
まさかの音楽館頼み？

一番の闇は「自分が乗った時に鳴った場所と違う」てクレーム入れて何度指摘されても入れ続けたこと
意味がわかると怖い話やね

知的障害者を相手にするの大変だなww

中央・総武線各駅停車DLC いよいよ12月23日（火）発売！
https://store.steampowered.com/news/app/2111630/view/533243594419470938

あれ？　もう来週か

【E233タイプマスコン車両全般】
E233系タイプマスコン（左手ワンハンドル）につきまして、マスコン操作音を改善いたします。
（12/18 18:30 追記いたしました）

マスコン音また変えるのか
またゴトゴトゴト…ゴンに戻らなきゃいいけどw

やはり肉声担当は体調不良多発の中野ではなく津田沼になったか

きっしょ

ボッタクリの末路

大量閉店“銀座に志かわ”はナゼ140→50店舗に減ったのか？「1000円」でも売れた≪高級食パン専門店≫凋落の必然を社長が激白

※7/26(土) 5:02配信
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かつて2010年代後半に、“高級食パンブーム”が巻き起こったのを高級覚えているだろうか。
食パンが「1本2斤で1000円弱」ーー。暮らしのプチ贅沢や、手軽なギフト需要として、瞬く間に世間に浸透した高価格帯の食パン。一説によれば、最盛期は1000店舗以上の専門店が林立したというが、結局は一過性のトレンドに収束し、各ブランド大量閉店の憂き目にあった。
飲食業界において栄枯盛衰は常だが、高級食パンの盛り上がりはなぜ起こったのか。

■600本の食パンが連日完売

　コロナ禍の直前ごろ、近所の高級食パン専門店に連日、行列ができていたのを覚えている。朝10時の開店を待ち、休日は多い時で30～40人が焼きたてを求める光景を傍目に見ながら、いささかブームを疑問に感じていた。

　1本2斤で1000円弱(価格は当時)と、市販に比べて3～4倍近い値段の食パンが、なぜ飛ぶように売れるのかーー。なかには食パンが入った白無地の化粧箱を、両手に抱える客も散見されたが、大量の食パンを数千円分も購入していると考えれば不思議な光景だった。

　「1店舗で仕込める食パンは、1日で最大約600本、それが連日いたる店舗で完売していた。ブランドを立ち上げた2018年から2021年頃までは、売上も店舗数も右肩上がりで、高級食パンが当たり前に定着したものだと錯覚しそうになった」

　ブームの一翼を担った『銀座に志かわ』の親会社、OSGコーポレーション代表取締役の湯川剛氏は、全盛期をそう振り返る。当時『銀座に志かわ』は、税込864円で販売していたため、1日600本売れると考えれば、単純計算で日計50万円を超える。

　なぜここまで人々は、高級食パンの虜になったのかーー。

　暮らしの中のプチ“贅沢”として、あるいは“気の利いた手土産”として、ヒットの要因が語られてきたなか、湯川氏の話からはまた違ったブームの側面が見えてきた。そして流行に乗じて店舗展開を進めた他社ブランドが、軒並み大量閉店の憂き目に遭った背景も浮かんできた。

>>149
これってE231とかE531＆205系とかの左手マスコン全部に対応するんかね？

>>154
おそらく東芝製のワンハンドルのことだと思う
森尾製と機構が違うから、それは対象ではなさそう

>>155
あーーーなーるほどね！
でも素人目に見てもそこら辺の左手ワンハンなんて音一緒に聞こえるから余計に変な注文つきそう

ボッタクリの末路

大量閉店“銀座に志かわ”はナゼ140→50店舗に減ったのか？「1000円」でも売れた≪高級食パン専門店≫凋落の必然を社長が激白

※7/26(土) 5:02配信
東洋経済オンライン

かつて2010年代後半に、“高級食パンブーム”が巻き起こったのを高級覚えているだろうか。
食パンが「1本2斤で1000円弱」ーー。暮らしのプチ贅沢や、手軽なギフト需要として、瞬く間に世間に浸透した高価格帯の食パン。一説によれば、最盛期は1000店舗以上の専門店が林立したというが、結局は一過性のトレンドに収束し、各ブランド大量閉店の憂き目にあった。
飲食業界において栄枯盛衰は常だが、高級食パンの盛り上がりはなぜ起こったのか。

■600本の食パンが連日完売

　コロナ禍の直前ごろ、近所の高級食パン専門店に連日、行列ができていたのを覚えている。朝10時の開店を待ち、休日は多い時で30～40人が焼きたてを求める光景を傍目に見ながら、いささかブームを疑問に感じていた。

　1本2斤で1000円弱(価格は当時)と、市販に比べて3～4倍近い値段の食パンが、なぜ飛ぶように売れるのかーー。なかには食パンが入った白無地の化粧箱を、両手に抱える客も散見されたが、大量の食パンを数千円分も購入していると考えれば不思議な光景だった。

　「1店舗で仕込める食パンは、1日で最大約600本、それが連日いたる店舗で完売していた。ブランドを立ち上げた2018年から2021年頃までは、売上も店舗数も右肩上がりで、高級食パンが当たり前に定着したものだと錯覚しそうになった」

　ブームの一翼を担った『銀座に志かわ』の親会社、OSGコーポレーション代表取締役の湯川剛氏は、全盛期をそう振り返る。当時『銀座に志かわ』は、税込864円で販売していたため、1日600本売れると考えれば、単純計算で日計50万円を超える。

　なぜここまで人々は、高級食パンの虜になったのかーー。

　暮らしの中のプチ“贅沢”として、あるいは“気の利いた手土産”として、ヒットの要因が語られてきたなか、湯川氏の話からはまた違ったブームの側面が見えてきた。そして流行に乗じて店舗展開を進めた他社ブランドが、軒並み大量閉店の憂き目に遭った背景も浮かんできた。

>>156
言われたが故のアプデ

コミュニティの不具合バグスレに車両性能の仕様の要望まで書き込んでるのがいるなあー

単なるおま環の問題をバグと決めつけて
クレーマーみたいにワーワー言ってるのもいるしな
ああいうのは鉄道にっぽんをやってた方がいい

今の世の中はスタフの時代だからな

今の世の中はスタフの時代だからな

現時点でリリース済のDLCをすべてダウンロードするとしたらストレージはどれくらい必要？

各DLCに必要容量ってストアのページに書いていなかったけ？それらを全部足せばお望みの答えは出る。
私は京葉線、川越線、仙石線は買っていないので答えられない。しかもJRETSだけが入っているわけでもないしな。

>>163
ストレージの空き容量がどれくらい必要かって意味なら本体込みで600gbぐらいかな

>>164
あの数字は実際より平均５ｇｂ程度多い
２８本ものDLCを単純に全部足しても意味ないよ

>>165
ありがとう！
しかし凄い容量だなぁ
容量だけで言えばSteamのラインナップでも相当上位にきそう

【生配信】JR東日本トレインシミュレータ用DLC第29弾！12月23日(火)19時より配信開始「中央・総武線各駅停車」について熱く語ります！
https://www.youtube.com/watch?v=o-NWR44dIxM

容量足りなくて小海線消してた人いた

>>163
ほい
https://i.imgur.com/JORLuHi.png

車両 DLC の2種も込みで、このサイズ

DLC全部買いそろえたら容量えげつない事になりそう
2TBくらいのSSD（出来ればPCIe4.0以降のM.2推奨、SATAでも読み込みは遅いが動くことは動く）があった方がいい
俺が実験した限りHDDでも読み込みに物凄く時間がかかるがコマ落ちは起きなかった
FPSゲームだと3Dデータ読み込みがHDDだと処理落ちするのある

m.２なんで存在しない化石PC使ってるけどHDDでも全く処理が遅れるってことはなかったよ
もちろん読み込み遅いとかはあるけど全然HDDでどーにかなる
HDDだったら大容量だしね

誰もそんなこと質問してないけど

そういえば湘南新宿ラインだけやたらとカクつくんだけどHDDの影響かな？
グラボメモリCPUは推奨スペック満たしてるんだけど湘南新宿ラインだけはだめだ

うちの環境だと、HDD にインストールしていて湘南新宿ラインでもかくつくことは無いなぁ

きたわね

>>174
231出てからモーター周り改修されてかなり負荷下がったと思うけど直近でも重い？

公式動画見たけど最初の歓呼の出落ち感半端ない

マスコンはある意味リアルになったけどまた賛否が分かれそう

なんかBVEにありそうなマスコン音になったな
乗務員室で実録するとこうなるんだろうけど

すんごいタイミングで映像を切り替えて列車がありえない動きをしてるように見える箇所があるな

信越線とか、無から列車が浮き出たり無人の駅が出発した瞬間満員になったりしてたけど気にしても損だし

ソースになってる JR 東日本の訓練用シミュレーターで、そういった映像を使っているということで許される仕様です

所定速度で走ってれば普通に対向パスできたのに
速度落としまくって全部裏目に出てる感じ

>>183
完全新規収録の西武でトップレベルの爆速列車がいるのは許されないのか

>>184
駅通過は高くて30km/hかつ車掌側(後方)抜けるのも待ってるからこうなってしまう

次回路線は3月

3月から◯武トレインシミュレータとか来たりするか？

3ヶ月もリリースを休める余裕があるのは安心だね

テコ入れの大型アップデートに期待しちゃうぞ

京〇も期待しましょうかね？

◯成の方は技術展で話してたみたいな話あったけどなんとかオフィスが陣取ってるから厳しいかな

8TBのSSD買った人多そうだが10万以上する

ノラと皇女と野良猫ハート2の発売が2017年10月27日
秋葉原駅から、そのゲームの看板が見える

さらに駅にいる乗客は夏服を着ている
ってことで、撮影は2017年の夏ごろだと思われる

停車パターンを持って停車
↓
発車後すぐに停止パターンに接近する
↓
地上子を踏んで解除
というシチュと思うが

青現示出てもパターンは即解除ではない。地上子までパターンが更新されるまで待つ必要がある

停止位置から信号機までの距離がある程度あって、かつ十分低速で進入した場合は、パターンが発生している状態でもパターン接近にはならない場合があるのだと想像する
（パターン発生≠パターン接近）

次の地上子踏むまでは青信号に変わったこと分かりようがないでしょ

>>195-196
これかもしれない　ありがとう
なるほどね ... 十分低速で進入し、停止位置と信号との距離が他の駅とは違って絶妙だったのかもしれん

撮影時期と合わないTASC入れても意味ないでしょ
毎回TASCは無いのかって聞いてる奴多いけど

パブロフの犬な奴多いからな
TASC、発メロ、次回路線、ズイキマスコン不具合はOGKのアプデのせい

TASCTASCうるさいのを見てると
大概は手動制動が超ヘタクソそうな厨房ばっかりだしな

そんなに TASC を使いたいなら山手線を一生ぐるぐるしてれば良いだけなのにね～
今回の総武線は、めちゃくちゃ面白いから TASC なんて使ったら楽しさが台無しになると思う

>>202
買おうかどうか迷い中なんだけど、今回の面白ポイントってどのあたり？

実物通りの取り扱いをしたいからTASC希望してるんじゃないの？
少なくても自分はそういう観点でTASCあると良いなとは思ってるけど

>>204
実物通りなら尚更あったらおかしいというのが主な主張

>>203
発車して加速したらすぐ駅、効きの良い231のブレーキで高速進入。これがずっとストレスなくずっとできる

>>203
自分は朝ダイヤで先行電車を追いかけるのが好きなので総武線が楽しすぎる

京浜東北線とか、南武線の朝ダイヤみたいな感じで追いかけっこ運転ができる

>>206-207
ありがとう
買うわ

>>204
実物というか、今現在の運転が、ということかと
撮られた動画と訓練用の実装に合わせてJRETSの仕様決めてるみたいだから、TASC厨の考えとは異なるかも

エロゲの発売年と乗客の服装から撮影時期がが判別出来ます

>>204
じゃ映像の時期はTASC使ってないからいらないね
実物通りじゃん

ほならね理論かよ

メトロ南北、副都心、都営三田だったらATO、TASCは最低要件だ！と考えるけど、運転つまらないから製品化はされないわな

マニュアルで運転することに運転シミュレータの醍醐味があると思う

停車時のブレーキ操作って腕の見せどころって思ってんだけどそれを自動で楽しいか?

TASCがなければ文句言う
TASCがあれば文句言う

大変だなw

>>206
昨夜やってみたんだけどこの車のブレーキは効きが良いだけじゃなくてコントロールもしやすく感じる
近づいてくる停止目標を目視しながらの調整がドンピシャで決まる感じ
この感じはE217系以来だわ
確かに楽しかった

E231系500番台ってこんなに低速滑るもんなのか？
空制かかったらキュッとかかるイメージだったけどこんなもんなのかね

実車知らないけど公式配信と配信の感じを見ると最後の低速の弱い段はあんなもんで高い段が実際より弱そうな雰囲気を感じた

確かにB7あたりはほんま止まらないよね
多分だけど未更新のE231をイメージしてたから違和感を感じてただけかも

全画面でプレイしたら千葉発車早々左にとんでもない奴いて笑った

姨捨のスイッチバックは無理かな？

西武のも再読み込みで対応してるしシステム的にはいけそう

bveの方の総武緩行やってみたけど先行列車見えるって良いな
従うのは信号機とはいえ前の列車の動きが分かるから上がるタイミングが予測しやすい

実写とCGどっちがリアルかは旧TS対電Go時代からあったね
どっちもいいとこあり超えられない限界もあった

今はbveを至上とするでんちょく派がTSを敵視
TS派がソニパワを蔑視してる様子かな

狭い市場で喧嘩してんのか

仲良くやろうぜ

趣味で作ってるか、商売で作ってるかの思想が違うことに気付けないんだよね
ピークだったのは司機工のマスコンの時だと思う。設計模倣とPL法の対象になるから実車の東芝マスコンと完全に同じにならないことにbve派がかなりディスってたからなあ

けど、TSって結構趣味で作ってるだろこれw

>>227
bve勢は傍から見て明らかに酷いとこをただ指摘してるだけで別に敵視してる感じではないぞ

言われてるのは(細かい所の)センスが絶望的
実際停目はまちまちだし2画面側の運転台も流用で変に角度付いてたりするし、むしろ気になりすらしない一般人の目が節穴なだけみたいな所はある

傍から見てるとそれは自分達の方が正しい、自分達こそ上だという意識の下に言ってると思うよ
パンピーとしてはフリーズしない、矛盾が少ないとかであれば何でも良いけど

火事と喧嘩はスレの華

Switch2に移植されないかな？
ゲーミングPCが買えない子鉄にも需要があると思う
今の音楽館がCSでの開発が難しいならタイトーに協力してもらって

鉄道にっぽんのカクカク具合見たら難しいことがわかる

あれは PC 版でもカクカクしてねぇか ?

N2 の GPU は一丁前に NVIDIA 製みたいだからワンチャンあるかもな
でもどんだけ DLC 路線を大人買いしてくれるユーザがいるのかは未知数だけど

>>235
どう考えても性能足りないだろ

PS5ならいけるだろ
ただストレージ容量圧迫しすぎてダメだろう

売り切りじゃなくてサブスクの形態ってできないのかね
1000円/月で全DLC使えるみたいな

>>238
30fps、720p程度に画質を落とせば何とかなりそうな気もする

鉄道にっぽんは停止位置を少しオーバーするだけで挙動がおかしくなる

>>240
今さらそれをやっちゃったら批判がすごいことになるでしょうね

>>235
仕組み的に処理の負荷よりもおそらく容量。今のままだと基本パックの内容だけでも平気でオーバーしそう

Geforcenowとの抱合せでサブスクならどうかな
料金次第だろうけど、ストレージの心配はなくなるし、高価なゲーミングPCを用意する必要もなくなる

PC Game Pass に乗ってくるかどうか

DLC のサブスクを考えるにしても月2000円～2500円くらいじゃないと買い切り版とのバランスが取れなくね？
ほぼ毎月リリースしてるわけだし

>>244
基本パックで47GBだからSwitchのゲームカード（最大64GB）には入るな。PSPの電車でGOファイナルみたいに路線別販売なら容量面はクリア可能。
ただJRETS自体が訓練用シミュレーターの流用品という由来でのこの価格このリリース頻度だから、プログラムコード自体がまるで違うSwitchにはリリースしないだろうね。
ちなみにあんなナリして実は3Dバリバリ使ってるから性能的な問題も否定は出来ないよ。

>>247
> 3Dバリバリ使ってるから
まじか？気づかんかった。
ちなみにどの辺で使ってるのかな？
運転台とか？

信号燈火や出発時機表示器の類？

CSゲーム機はPCよりかなり性能が低くても同じゲームを動かせたりする
もちろん最適化が必要になったり劣化する所もあるけど
鉄道にっぽんのPC版が意外と要求スペックが高いけど逆に言えばSwitchはPCより性能が低くても動かせる事を意味する

Switch 2 は PS4 と同等と言われるくらいだしまぁいけるやろ
とはいえ SD カードを買い足すこととか考えたら CS 機は諦めて GeForce NOW の無料枠で遊んだほうが良い気はする

向谷って今年70歳になるけど、この会社の後継者とか考えているのか？
正直、社長の趣味と独創性で成り立っている会社だから社長に万が一があったらヤバイと思う。

逆に、趣味に囚われず、着実にビジネスしてくれるかもしれない。

着実にビジネスとなった時このソフト今ほどの予算もらえなそう…

むしろ業務内容的に鉄道会社より鉄道シミュ好きの社員多そうな気もするけど

そういう社員は経営に興味なさそうなイメージ
※あくまでイメージです

JRETSは全路線出すくらいの勢いでやってほしい
社長も元気そうだから大丈夫そうだけど
もしいなくなったら某Switchのゲームみたいなのが侵食してくるのかな

JRの売れない線区やるくらいなら、民鉄の売れる線区やるだろうな

知らんけどJR東日本が採算度外視で音楽館に発注してんじゃないのかね
グッズ販売やイベント開催的な感覚で鉄道ファン向け事業として

3月以降だけど、西武あたり足しそうな良かっんか

3月以降だけど、西武あたり足しそうな良かっんか

JRが採算度外視で俺たちを楽しませるために頑張ってくれている！

今のJRで採算度外視とかないと思う

>>257
全部出す頃には生きてるかなとか配信で言ってたからその気でしょう

もともとの本職SIMだって何年か後には更新迎えるだろうから
その時にどうするかだな

機材だけ更新か、映像もまるまる更新するか

>>263
どこの配信かは忘れたけど音楽館は今がチャンスだと思ってるからそこまで数値は気にしてないみたいなこと言ってたから度外視してるとしたら音楽館だな

まず自分で一度なにか仕事してみなよとしか言いようがない…

DLC1本4000円だから相当利益は出てるはず
オタクは全部買ってくれるしな

消費税やら Steam 税が引かれるから実際は50%くらいしか販売元に入らんよ

JRと折半してたら、音楽館に入るのは約25%やね

利益出てる訳ないじゃん
関わっているJRとOGKスタッフののべ人数と本数が似合ってない

一人親方で作っていたら儲けかと思うけどさ

技術展行ってれば分かったかと思うがJRだけで5人、その裏に乗務員、検修係、本社、各支社の担当グループいるしな。OGKは7人ぐらいは関わってる的な発言はあった。
リアル厨こだわりの自動放送の使用権利も発生してる

263が言う採算度外視説が合ってそう

そのうちの何人が専任だと思っているのかねぇ

両社とも専任は居ないのでは？
手間ばかり多いから傍らで関わる人もかなりいると思われ
のべに換算したらオーバーでしょうな

JRにしろ音楽館にしろ、立ち上げ当初ならともかく今でも採算度外視ってのはないだろうよ

>>271
それ全員専従でやってると思ってるの？

音楽館側は1DLC7.5名、これが数ヶ月

採算度外視なわけはないが、ガッツリ儲けてるってことはないでしょ。
まぁ、元々の業務用シミュレータがあるから、なんとかはなってるだろうけど。
実際に、今は儲けるとかそういう段階じゃないって発言はあったわけだし。

>>266
257配信 1:40:13~
機会に恵まれたなという気持ちの方が強いからあまり今数字やなんかをきっちり見ながら話してない

仕事してたら分かるけど、7.5人月って結構なプロジェクトよな
それを並行して数プロジェクトを動かすなんて、中堅企業以上にしかできん

AAAゲームってわけじゃないけど、一般的なインディーゲームよりも規模が大きい印象

音楽館は資本金1億だから中小なら上位レベル

宣伝は一般向けにやってるけど内容はマニア向けなのでその時点で売上は期待してないのは明らかだろとしか
収益性見てるんならそもそもこんな企画やらない
関東の路線ばっかなのは多分ユーザー層の都合。田舎の路線に興味ないオタクが多いってだけ

春まで新DLC無しだとあまり収益も見込めないだろうなあ
興味ある路線の既存DLCを購入することが一番の応援です

ボッタクリの末路

大量閉店“銀座に志かわ”はナゼ140→50店舗に減ったのか？「1000円」でも売れた≪高級食パン専門店≫凋落の必然を社長が激白

※7/26(土) 5:02配信
東洋経済オンライン

かつて2010年代後半に、“高級食パンブーム”が巻き起こったのを高級覚えているだろうか。
食パンが「1本2斤で1000円弱」ーー。暮らしのプチ贅沢や、手軽なギフト需要として、瞬く間に世間に浸透した高価格帯の食パン。一説によれば、最盛期は1000店舗以上の専門店が林立したというが、結局は一過性のトレンドに収束し、各ブランド大量閉店の憂き目にあった。
飲食業界において栄枯盛衰は常だが、高級食パンの盛り上がりはなぜ起こったのか。

■600本の食パンが連日完売

　コロナ禍の直前ごろ、近所の高級食パン専門店に連日、行列ができていたのを覚えている。朝10時の開店を待ち、休日は多い時で30～40人が焼きたてを求める光景を傍目に見ながら、いささかブームを疑問に感じていた。

　1本2斤で1000円弱(価格は当時)と、市販に比べて3～4倍近い値段の食パンが、なぜ飛ぶように売れるのかーー。なかには食パンが入った白無地の化粧箱を、両手に抱える客も散見されたが、大量の食パンを数千円分も購入していると考えれば不思議な光景だった。

　「1店舗で仕込める食パンは、1日で最大約600本、それが連日いたる店舗で完売していた。ブランドを立ち上げた2018年から2021年頃までは、売上も店舗数も右肩上がりで、高級食パンが当たり前に定着したものだと錯覚しそうになった」

　ブームの一翼を担った『銀座に志かわ』の親会社、OSGコーポレーション代表取締役の湯川剛氏は、全盛期をそう振り返る。当時『銀座に志かわ』は、税込864円で販売していたため、1日600本売れると考えれば、単純計算で日計50万円を超える。

　なぜここまで人々は、高級食パンの虜になったのかーー。

　暮らしの中のプチ“贅沢”として、あるいは“気の利いた手土産”として、ヒットの要因が語られてきたなか、湯川氏の話からはまた違ったブームの側面が見えてきた。そして流行に乗じて店舗展開を進めた他社ブランドが、軒並み大量閉店の憂き目に遭った背景も浮かんできた。

https://imgur.com/nRhgsME.jpeg
https://kusamoto.co.jp/wp-content/uploads/2024/10/IMG_0313-768x1024.jpg
http://5ch.net

京都で３万円の牛肉ラーメンを食べた中国人男性が「ラーメンの刺客」に騙されたと泣き崩れた。

明らかに値段も確認せずに注文してしまい、食べ終わってから値段の高さに気づきました！

この中国人は、ここは普通のレストランなのに、こんなに高いラーメンがあるなんて…と文句を言っていました。

https://pbs.twimg.com/media/Gs0XF83bsAA8iNB.jpg

>>193
自分はむしろ「西尾維新展」の広告を見て驚愕したわ。
どんだけ古いんだよw

>>265
東に関しては納入開始から今年で10年目になる。

>>282
現実問題、新DLCを増やした所で改修案件が青天井のように増えて、首が絞まるだけだけどな。

りんかい線や東京モノレールは別会社だから訓練用Simulatorは作ってないのかな

Steamにすら対応していないぼったくりオワタ (´；ω；`)

ゲーミングPC、脱Windowsが相次ぐ、SteamOSの採用相次ぐ
https://article.auone.jp/detail/1/3/7/32_7_r_20260108_1767849006218338

そもそもSteamOSの需要がよくわからない

回522Mで運転する鹿島サッカースタジアム→鹿島神宮、保安装置が発車直後にATSがSからPになるけど標識は逆なんだな
>>289
所謂apple税的なやつへの対策かと

WindowsOS代削減版

フィンガージョイントの衝突を追加するMOD良さそうかも

https://ets2.lt/en/collision-model-mod-v1-0/#more-371469

誤スレ申し訳ございません。

>>289
Steamと統合されていてゲーム利用に関してはシームレス。ゲーム機専用としてPCを使うなら、ゲーム機っぽく使える。
あと、同じハードにインストールした場合、Windowsと比べてパフォーマンスが高くなる傾向がある。

キハ40のDLCとか出ないかな

総武線は抑速ブレーキないのさ？

>>295
現行DLCの中で満足度最下位の男鹿線に欲しい。

>>295
現行DLCの中で満足度最下位の男鹿線に欲しい。@

自動空気ブレーキの液体式気動車とバッテリー搭載電車の両方運転可能
ってなれば、満足度が一気にアップしそう

男鹿線じゃなくて五能線だったらねー

五能線＋キハ40なら留萌本線位の価格でも買いたい

久し振りに東海道線のE233やったけどブレーキかなり効くよなあれ
カタログスペック的にはE231近郊形と一緒なんだけどかなり違いがあるよな

あれでも機器の音をサイレントを変えた時に微妙に弱められているという事実

> 〜JR東日本の駅の発車メロディと"津田英治氏のアナウンス音声を収録"！〜
そこ許諾通ったのか…

※jretsではなく発車ベルスイッチコレクション

メロディはスイッチ作成のご当地だし
アナウンスは故人なのと全面廃止寸前だからそう難しくないでしょ

むしろ「トレインシミュレータで使うために変更を進めているのでは？」
とか寝ぼけたこと言ってるマニアがいたIKSTメロディの方が
録音禁止令とか出ててよっぽど縛りキツいわな

>>303
まじか！？！？
あれでも弱くなってるのは流石に要望案件か？

ボッタクリの末路

大量閉店“銀座に志かわ”はナゼ140→50店舗に減ったのか？「1000円」でも売れた≪高級食パン専門店≫凋落の必然を社長が激白

※7/26(土) 5:02配信
東洋経済オンライン

かつて2010年代後半に、“高級食パンブーム”が巻き起こったのを高級覚えているだろうか。
食パンが「1本2斤で1000円弱」ーー。暮らしのプチ贅沢や、手軽なギフト需要として、瞬く間に世間に浸透した高価格帯の食パン。一説によれば、最盛期は1000店舗以上の専門店が林立したというが、結局は一過性のトレンドに収束し、各ブランド大量閉店の憂き目にあった。
飲食業界において栄枯盛衰は常だが、高級食パンの盛り上がりはなぜ起こったのか。

■600本の食パンが連日完売

　コロナ禍の直前ごろ、近所の高級食パン専門店に連日、行列ができていたのを覚えている。朝10時の開店を待ち、休日は多い時で30～40人が焼きたてを求める光景を傍目に見ながら、いささかブームを疑問に感じていた。

　1本2斤で1000円弱(価格は当時)と、市販に比べて3～4倍近い値段の食パンが、なぜ飛ぶように売れるのかーー。なかには食パンが入った白無地の化粧箱を、両手に抱える客も散見されたが、大量の食パンを数千円分も購入していると考えれば不思議な光景だった。

　「1店舗で仕込める食パンは、1日で最大約600本、それが連日いたる店舗で完売していた。ブランドを立ち上げた2018年から2021年頃までは、売上も店舗数も右肩上がりで、高級食パンが当たり前に定着したものだと錯覚しそうになった」

　ブームの一翼を担った『銀座に志かわ』の親会社、OSGコーポレーション代表取締役の湯川剛氏は、全盛期をそう振り返る。当時『銀座に志かわ』は、税込864円で販売していたため、1日600本売れると考えれば、単純計算で日計50万円を超える。

　なぜここまで人々は、高級食パンの虜になったのかーー。

　暮らしの中のプチ“贅沢”として、あるいは“気の利いた手土産”として、ヒットの要因が語られてきたなか、湯川氏の話からはまた違ったブームの側面が見えてきた。そして流行に乗じて店舗展開を進めた他社ブランドが、軒並み大量閉店の憂き目に遭った背景も浮かんできた。

https://imgur.com/nRhgsME.jpeg
https://kusamoto.co.jp/wp-content/uploads/2024/10/IMG_0313-768x1024.jpg
http://5ch.net

京都で３万円の牛肉ラーメンを食べた中国人男性が「ラーメンの刺客」に騙されたと泣き崩れた。

明らかに値段も確認せずに注文してしまい、食べ終わってから値段の高さに気づきました！

この中国人は、ここは普通のレストランなのに、こんなに高いラーメンがあるなんて…と文句を言っていました。

https://pbs.twimg.com/media/Gs0XF83bsAA8iNB.jpg

そろそろヒントが出そう

そろそろヒントが出そう

そろそろヒントが出そう

12月のYouTubeに答えはある

去年は予告なくアップデートして事後報告だった気がする

アップデートきた

総武緩行線だけの謎の軽微な修正だと思う

既存路線、最近バグ修正ばかりだけど個人的には運転士の喚呼くらいは全線入れてほしい
>>306
IKSTは使用料が高いらしく他所でも収録は避けてるらしい

あんなしょうもないメロディで多額の使用料収入得るビジネスか

JRくらい規模がでかかったら作曲できる社員も結構いそうなもんだが

音楽館もその商売やってるんで

【1/19〜2/2 2週間限定】基本パック20％セールを実施
https://store.steampowered.com/news/app/2111630/view/559142478449478256

IKSTの権利は東保有で現状実装されているモンダミンも一応IKST関連

>>322
セールに入らないだろこんなの

2時3時、幌、青桐などが購入して配信するかもしれないよ

基本セールというのはゲーム本体とDLCがそれぞれ同時にディスカウントされるのにな
基本パックだけとか・・・
いやいいけどよ
久しぶりにＢＶＥをインストールしたけどかなりいいな
グリーンマットだけの世界じゃなくなっている
各ファクターの音源もリアルなものだしなかなか楽しいね

>>322
このスレに来てる人には関係ないセールだな

まあ新規購入者の伸びが鈍化してきたのだろうね

さすがはボッタクリ

980 円セールしてDLCで儲ける商売した方が良いかも

だんだんDLCを買わなくなる
特に馴染みがない路線

DLC 全部買ってる民としては馴染みが無い路線も、旅行している気分になって面白いよ

保守を考えたら売り切り型よりサブスク型の方が良かったのかもね
ユーザーも落ち着いてきているとすると、収入を得るにはDLCを出すしかない
しかし人気路線は既にリリース済み
なかなか辛いね
良いものに仕上げてもvalveの都合でアップデートを余儀なくされる可能性もあるだろうし
そのうちアップデートが有料になったりして

PS2 から足を踏み入れて PS3 はスルーしてたからよく知らんけど Windows95 時代や Railfan 時代ってどのくらい保守されてたん？
アップデートは多くて3～4回くらい？

昔のは徹底的にバグを潰してからリリースして保守無しのイメージ
今は「リリース後でもアップデートでなんとかなる」と考えてバグ取りはそこそこにリリースしてるイメージ
※あくまでイメージです

PS3でオンラインアップデートできるようになったけど、Railfanは特にアップデートなかったような。

旧TSの頃は、５メガバイトのアプデきたら1日作業だふざけんな感覚だったなピーガガガーミーガミーガミーン

>>334
Mac・Windows版初期作…CD-ROMから読み取るので修正不可能（最高速で走ってもｷﾞﾘｷﾞﾘなのは仕様）
Windows版のみの時期…同上
Windows版末期…基本的な部分のみハードディスクにｲﾝｽﾄｰﾙなので映像以外は修正されたことがある。

映像を差し替えて、
羽沢横浜国大乗り入れを追加したり
高崎ゲートウェイ経由の映像に差し替えたり出来る

むしろブルトレがずらっと並んでる品川を見たい

◾ ボッタクリ「3千円で飲み放題」ついて行くと『1時間6万円』 店では15～16歳の少女がチンチロリン 男2人を風営法違反容疑で逮捕 [煮卵★]

　札幌市の繁華街ススキノの飲食店で、無許可で18歳未満の少女に客の接待をさせるなどの風俗営業をしていたとして、暴力団員の男2人が逮捕されました。

　風営法違反の疑いで逮捕されたのは、ともに指定暴力団山口組系の暴力団員で、住所不定の26歳の男と、札幌市白石区に住む23歳の男です。

　男らは2024年8月30日と12月20日、札幌市中央区南6条西4丁目の飲食店で15～16歳の少女3人に客の接客などをさせて無許可で風俗営業をしていた疑いがもたれています。

　警察によりますと、少女らは客に対してカラオケやテーブルゲーム、チンチロリンなどの接待をさせられていました。

　12月20日に、利用客が料金トラブルをめぐって警察に110番通報。利用客は「行きつけの店があるから飲みに行こう」「3000円で飲み放題だから」と誘われて店に行くと、1時間の利用で6万円を請求されたということです。通報を受け、警察が捜査していく中で、18歳未満の少女が従業員として働いていることが発覚。

　その後の捜査で男らの関与が浮上し、2026年1月16日に逮捕されました。

　警察の調べに、26歳の男は「今は話すことはありません」と容疑を否認していますが、23歳の男は「すべて事実ですので弁解することは何もありません」と容疑を認めています。

　警察は店の売り上げが暴力団の資金源になっていたとみて、捜査しています。

[UHB 北海道文化放送]
2026/1/16(金) 21:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cae3890dfeaedf1b4f514401de33ba8c81bdfbc

ぬるぽ

ガッ
これでええんか？

◾ ボッタクリ「3千円で飲み放題」ついて行くと『1時間6万円』 店では15～16歳の少女がチンチロリン 男2人を風営法違反容疑で逮捕 [煮卵★]

　札幌市の繁華街ススキノの飲食店で、無許可で18歳未満の少女に客の接待をさせるなどの風俗営業をしていたとして、暴力団員の男2人が逮捕されました。

　風営法違反の疑いで逮捕されたのは、ともに指定暴力団山口組系の暴力団員で、住所不定の26歳の男と、札幌市白石区に住む23歳の男です。

　男らは2024年8月30日と12月20日、札幌市中央区南6条西4丁目の飲食店で15～16歳の少女3人に客の接客などをさせて無許可で風俗営業をしていた疑いがもたれています。

　警察によりますと、少女らは客に対してカラオケやテーブルゲーム、チンチロリンなどの接待をさせられていました。

　12月20日に、利用客が料金トラブルをめぐって警察に110番通報。利用客は「行きつけの店があるから飲みに行こう」「3000円で飲み放題だから」と誘われて店に行くと、1時間の利用で6万円を請求されたということです。通報を受け、警察が捜査していく中で、18歳未満の少女が従業員として働いていることが発覚。

　その後の捜査で男らの関与が浮上し、2026年1月16日に逮捕されました。

　警察の調べに、26歳の男は「今は話すことはありません」と容疑を否認していますが、23歳の男は「すべて事実ですので弁解することは何もありません」と容疑を認めています。

　警察は店の売り上げが暴力団の資金源になっていたとみて、捜査しています。

[UHB 北海道文化放送]
2026/1/16(金) 21:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cae3890dfeaedf1b4f514401de33ba8c81bdfbc

今は引っ越して九州民だから
縁のない路線だけど買った
磯子～洋光台
大宮発だから先は長いな
(始発駅選ぶのは負けだぜ)

実家の押し入れにプレステのワンハンドルあるけど
変換器で使えたりするのかな
使えるなら持ってこようか

◾ ボッタクリ「3千円で飲み放題」ついて行くと『1時間6万円』 店では15～16歳の少女がチンチロリン 男2人を風営法違反容疑で逮捕 [煮卵★]

　札幌市の繁華街ススキノの飲食店で、無許可で18歳未満の少女に客の接待をさせるなどの風俗営業をしていたとして、暴力団員の男2人が逮捕されました。

　風営法違反の疑いで逮捕されたのは、ともに指定暴力団山口組系の暴力団員で、住所不定の26歳の男と、札幌市白石区に住む23歳の男です。

　男らは2024年8月30日と12月20日、札幌市中央区南6条西4丁目の飲食店で15～16歳の少女3人に客の接客などをさせて無許可で風俗営業をしていた疑いがもたれています。

　警察によりますと、少女らは客に対してカラオケやテーブルゲーム、チンチロリンなどの接待をさせられていました。

　12月20日に、利用客が料金トラブルをめぐって警察に110番通報。利用客は「行きつけの店があるから飲みに行こう」「3000円で飲み放題だから」と誘われて店に行くと、1時間の利用で6万円を請求されたということです。通報を受け、警察が捜査していく中で、18歳未満の少女が従業員として働いていることが発覚。

　その後の捜査で男らの関与が浮上し、2026年1月16日に逮捕されました。

　警察の調べに、26歳の男は「今は話すことはありません」と容疑を否認していますが、23歳の男は「すべて事実ですので弁解することは何もありません」と容疑を認めています。

　警察は店の売り上げが暴力団の資金源になっていたとみて、捜査しています。

[UHB 北海道文化放送]
2026/1/16(金) 21:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cae3890dfeaedf1b4f514401de33ba8c81bdfbc

次の新路線、もしかしたら常磐線の緑のほうの快速なんじゃないかなと予想。
我孫子支線も収録すれば、中電と差別化もできるしね。

次の新路線、もしかしたら常磐線の緑のほうの快速なんじゃないかなと予想。
我孫子支線も収録すれば、中電と差別化もできるしね。

そろそろ逆方向出るんだろ

◾ ボッタクリ「3千円で飲み放題」ついて行くと『1時間6万円』 店では15～16歳の少女がチンチロリン 男2人を風営法違反容疑で逮捕 [煮卵★]

　札幌市の繁華街ススキノの飲食店で、無許可で18歳未満の少女に客の接待をさせるなどの風俗営業をしていたとして、暴力団員の男2人が逮捕されました。

　風営法違反の疑いで逮捕されたのは、ともに指定暴力団山口組系の暴力団員で、住所不定の26歳の男と、札幌市白石区に住む23歳の男です。

　男らは2024年8月30日と12月20日、札幌市中央区南6条西4丁目の飲食店で15～16歳の少女3人に客の接客などをさせて無許可で風俗営業をしていた疑いがもたれています。

　警察によりますと、少女らは客に対してカラオケやテーブルゲーム、チンチロリンなどの接待をさせられていました。

　12月20日に、利用客が料金トラブルをめぐって警察に110番通報。利用客は「行きつけの店があるから飲みに行こう」「3000円で飲み放題だから」と誘われて店に行くと、1時間の利用で6万円を請求されたということです。通報を受け、警察が捜査していく中で、18歳未満の少女が従業員として働いていることが発覚。

　その後の捜査で男らの関与が浮上し、2026年1月16日に逮捕されました。

　警察の調べに、26歳の男は「今は話すことはありません」と容疑を否認していますが、23歳の男は「すべて事実ですので弁解することは何もありません」と容疑を認めています。

　警察は店の売り上げが暴力団の資金源になっていたとみて、捜査しています。

[UHB 北海道文化放送]
2026/1/16(金) 21:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cae3890dfeaedf1b4f514401de33ba8c81bdfbc

といいつつも◯武です。しらんけど

〇阪もあるかも？

そういえば、映像の収録時期的には常磐線の全線開通後の映像はあるのかな。
数少ない幹線格の路線で全区間、JR東日本だから、仙台まで運転できたら良いな。

大型アプデとか行ってるなら他社線はありそう、だけど東武みたいに視点が右に寄ってなければいいけど

出すなら水戸からいわきだけだろうが
それ以外の区間は出しても売れない

奥羽本線とか出せんのかな？
福島側でもいいし、青森側でもいい

全路線出してほしいけど、田舎は需要ないのかなー

>>358
山形線（福島～新庄）とか良さそう。
E723系導入前に719系運転したい。

>>360
その区間だけでもいいから新幹線欲しいよね

E233厨や東海道、常磐厨が田舎路線貶してたからなあ
基本パック買った人が全員で八戸、信越、小海、男鹿、留萌とか買わないと地方本線も出ないのでは？

>>361
まったくもってその通り。山形線内なら新幹線でも退屈しない（停車駅多い）。

路線に特徴が多いなら田舎でも収録されやすいよね、両毛線とかあんまり気色変わらないローカル線は収録は後のイメージ

上越線の水上から長岡を収録してほしいかな。
上越国境の景色は壮観だから、是非とも運転してみたい。

E131系の運転がしたい

・E235系のブラッシュアップ
・横須賀線、総武快速線にE235系を追加、形式選択化を
・京浜東北線、山手線にた

最後の1行は
京浜東北線、山手線、高崎線に高輪ゲートウェイを追加

何を言っているのか。次はもうじき最終更新から12ヶ月が経過する小海線のブラッシュアップだろうに。

小海線、ブラッシュアップするほど不具合放置されてるの？

不具合は多分ないし本気で思ってはないけど訓練用仕様のモーター・エンジン音に自動放送なし、喚呼なしだから2%くらいは望みがある

E231の0番台が台車バネ軋みまで再現しちゃったから
他の初期からいる車両が見劣りするようになってしまったな

無知ですまんがどんな感じの音？
全体的にノイズっぽい音が入ってる印象は受けたけどそれがこれだったりする？

一時期は絶望を感じるくらい独創的な音を奏でてたけど今はそんな独創性を感じさせない良い音を作ってきてるのは良い風潮だと思う

https://www.youtube.com/watch?v=yaMWbN6KzUo

例えばこの動画だと4:45辺りから聞こえてくる「グォングォングォン」って音と、
4:53辺りで聞こえてくる「グォォォォン」ってのが台車軋み
現実ではE233も年季入ってきたやつはそれなりに鳴るはず

それコンプが回ってる音だろ

元ダメ指針見てみろ

小海線はパネルと映像の消失点がかなりズレてるからそこ直して欲しいな

>>359
そんなことは無いと思いたいけどミニ新幹線や本線系以外の需要が怪しいのよね

川越八高線の川越→八王子も出して欲しいな

長くなったけど、こんな風にシム内で乗り換えできる路線が増えてほしいな。川越線、武蔵野線はとくに

川越→高麗川→拝島→八王子
府中本町→西国分寺→北朝霞→武蔵浦和→南浦和→新越谷→西船橋→南船橋
成田→我孫子→上野
高崎→長岡
高崎→小山
友部→小山
茅ヶ崎→橋本
小淵沢・松本、仙台までの下り特急

大規模アプデでだと考えられるのは
・他社線（有力なのが西武）
・実装されてない自動放送の全路線対応
の2択がありえそうなんだけどどうなんだろ

自動放送舐めてたけど有るのと無しじゃかなり臨場感変わるから自動放送来て欲しいな。

>>363
多分新幹線は田沢湖線が出たときに追加車両DLCであるかないかかなぁ

南海やJR九州など関東以外も出して欲しいな

◾ ボッタクリ「3千円で飲み放題」ついて行くと『1時間6万円』 店では15～16歳の少女がチンチロリン 男2人を風営法違反容疑で逮捕 [煮卵★]

　札幌市の繁華街ススキノの飲食店で、無許可で18歳未満の少女に客の接待をさせるなどの風俗営業をしていたとして、暴力団員の男2人が逮捕されました。

　風営法違反の疑いで逮捕されたのは、ともに指定暴力団山口組系の暴力団員で、住所不定の26歳の男と、札幌市白石区に住む23歳の男です。

　男らは2024年8月30日と12月20日、札幌市中央区南6条西4丁目の飲食店で15～16歳の少女3人に客の接客などをさせて無許可で風俗営業をしていた疑いがもたれています。

　警察によりますと、少女らは客に対してカラオケやテーブルゲーム、チンチロリンなどの接待をさせられていました。

　12月20日に、利用客が料金トラブルをめぐって警察に110番通報。利用客は「行きつけの店があるから飲みに行こう」「3000円で飲み放題だから」と誘われて店に行くと、1時間の利用で6万円を請求されたということです。通報を受け、警察が捜査していく中で、18歳未満の少女が従業員として働いていることが発覚。

　その後の捜査で男らの関与が浮上し、2026年1月16日に逮捕されました。

　警察の調べに、26歳の男は「今は話すことはありません」と容疑を否認していますが、23歳の男は「すべて事実ですので弁解することは何もありません」と容疑を認めています。

　警察は店の売り上げが暴力団の資金源になっていたとみて、捜査しています。

[UHB 北海道文化放送]
2026/1/16(金) 21:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cae3890dfeaedf1b4f514401de33ba8c81bdfbc

https://imgur.com/nRhgsME.jpeg
https://kusamoto.co.jp/wp-content/uploads/2024/10/IMG_0313-768x1024.jpg
http://5ch.net

京都で３万円の牛肉ラーメンを食べた中国人男性が「ラーメンの刺客」に騙されたと泣き崩れた。

明らかに値段も確認せずに注文してしまい、食べ終わってから値段の高さに気づきました！

この中国人は、ここは普通のレストランなのに、こんなに高いラーメンがあるなんて…と文句を言っていました。

https://pbs.twimg.com/media/Gs0XF83bsAA8iNB.jpg

非常ブレーキと緩解を何度も繰り返し故意に元空気ダメ圧を490kPa以下にした人がいるが直通予備が作動するんだな
BVEだとブレーキが利かなくなる
実車だと長期留置で元空気ダメ圧が0になった場合コンプレッサー作動で所定の圧力になるまでひたすら待つしかない上にコンプレッサーに過負荷がかかりがち

手ブレーキかハンドスコッチで留置した場合
コンプレッサの電源は落とす？

西武新宿線を出して欲しいな

>>389
つべでその路線名+シミュレータ収録とか調べちゃだめだからな